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... kenne mich in dem Bereich überhaupt nicht aus ... lässt sich das ändern?
Von den Maßen her, wäre diese Anzeige perfekt ![:]](https://www.corsa-d.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Könnte ich dann doch über die Ölablassschraube mit Daten füttern, oder?
Beiträge von Timo
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Super, danke!
Jetzt kann die Diskussion hier auf gehobenem Niveau weiter gehen 
Bin mal gespannt was die "andere" Fraktion dazu sagt
Ok, ich editiere mal eine Umfrage rein...
240PS und 350NM - Serienhardware oder Umbau der Pleul, Koblen und Lager?
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... darauf wollte ich eigentlich gar nicht raus, da es jetzt wohl wieder zu unnötigen Diskussionen kommt, aber was soll's
Glaube kaum, dass es bei den Usern hier im Thread um das Aufbringen der Kohle geht, sondern eher darum, ob es evtl. eine übervorsichtige oder gar unnötige Investition ist... Ich denke mal, dass wir uns alle einig sind, wenn man nicht die Kohle für einen Austauschmotor "übrig" hat, sollte man die Finger von Tuning lassen um im Notfall auf die Garantie zurück greifen zu können. Von diesen Fällen alla "... lieber FOH mein Motor ist kaputt und ich weiß um Gottes Willen nicht warum, bitte baue mir auf Garantie einen neuen ein" möchte ich gar nicht reden Abbringen lassen würde ich mich davon eh nicht mehr ... keine Sorge
Aber für eine angeregte Diskussion im Board bin ich immer zu haben ... jetzt sind wir schon mal zu Zweit die den Standpunkt vertreten 
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Endlich mal wieder ein angeregte Diskussion bei uns im Forum
Ich scheine wohl mit meiner Meinung hier gegen den Strom zu schwimmen. Geprüfte Testergebnisse kann von uns wohl keiner Vorweisen - aus diesem Grund wird hier wohl jeder keiner "Recht" bekommen. Ich bin da einfach anderer Meinung als Ihr
Ich investiere lieber geplant gute 2.000€ als ungeplant 4.000 für einen gebrauchten Motor mit den selben Zahnstochern. Sollte mir mein Serienmotor hoch gehen, wüßte ich nicht, ob ich mir einen gebrauchten Motor kaufen würde und wenn, wäre ich spätestens dann soweit, dass da andere Pleul, Kolben und Lager rein kommen würden Gebrauchter Motor, Pleul, Kolben, Lager und Reperatur komme ich dann wohl doch locker auf die 6.000€. Also dann lieber jetzt geplant das Geld ausgeben. Ich weiß, dass Ihr das alle anders seht, aber ich habe mittlerweile einfach kein Vertrauen mehr in die serienmäßigen Zahnstocher...Mein Ziel sind es circa 240PS und 350NM standfest zu fahren
Und da vertraue ich den Serienkomponenten einfach nicht mehr...ZitatAlles anzeigen
Kolbenschaden:
[Blockierte Grafik: http://www.imagebanana.com/img/6rg2d5t/thumb/MotorschadenKolben.jpg][Blockierte Grafik: http://www.imagebanana.com/img/8uieoo2k/thumb/Motorschaden2Kolben.jpg]Verbogener Pleul:
[Blockierte Grafik: http://www.imagebanana.com/img/sfjkd5xa/thumb/Motorschaden8Serienpleulverbogen.jpg][Blockierte Grafik: http://www.imagebanana.com/img/bzm2gc24/thumb/Motorschaden9Serienpleulverbogen.jpg][Blockierte Grafik: http://www.imagebanana.com/img/ou6cnyi3/thumb/Motorschaden10Serienpleulverbogen.jpg]Durchschlagendes Ergebnis:
[Blockierte Grafik: http://www.imagebanana.com/img/z9ebvkku/thumb/Motorschaden5.jpg][Blockierte Grafik: http://www.imagebanana.com/img/76g6nj5/thumb/Motorschaden6.jpg][Blockierte Grafik: http://www.imagebanana.com/img/eegiqten/thumb/Foto0119.jpg][Blockierte Grafik: http://www.imagebanana.com/img/ecoa2mtj/thumb/Foto0120.jpg]Vergleich Serienkomponenten und verstärkte Hardware:
[Blockierte Grafik: http://www.imagebanana.com/img/gu6rs36/thumb/Motorschaden7Serienpleul.jpg][Blockierte Grafik: http://www.imagebanana.com/img/yfjuti0k/thumb/MotorschadenVergleichKolben.gif][Blockierte Grafik: http://www.imagebanana.com/img/vtk2gtd/thumb/MotorschadenstrkereKolbenPleul.jpg]Ob diese Motorschäden nun durch falsches Verhalten des Fahrer, schlechter Sprit, schlechter Serienhardware, Tuning etc. entstanden sind, kann von uns wohl keiner genau sagen. Genauso wenig ob das nun %tual gesehen Einzelfälle sind oder bei getunten Motoren doch schneller passieren kann als uns lieb ist...
Es ist und wird wohl auch in Zukunft einen "Glaubensfrage" sein, ob man das Geld für stärkere Hardware investieren kann bzw. möchte, oder ob es eine Art von Geldverschwendung ist?! Ich habe meinen Entschluss gefasst und lasse mein Herz verstärken
So, und jetzt könnt Ihr mich steinigen und niedermachen
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Gute Frage?!
An allen bisher bekannten Motorschäden waren die Pleul und Kolben schuld
Diese sind halt wirklich ein ausgeprägte Schwachstelle bei unserem Motor! Aus diesem Grund wird dir mittlerweile auch von jedem Tuner dieser Umbau empfhohlen, wenn man über 210PS/300NM gehen will
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Doch, das hast du eigentlich richtig erfasst ... so ab und an kam mir dieser Gedanke doch immer wieder in den Kopf - gerade wenn mal halt mal sieht, das jetzt doch schon einige Motoren aufgrund von Tuning hoch gegangen sind ... so standhaft sind die kleinen Motoren dann doch nicht, wie zu Anfangs gedacht
Und da ich meinen Corsa noch einige Zeit fahren will, habe ich mich für diesen Umbau entschieden Ein weiterer Vorteil ist halt, dass dann auch noch ein paar standhafte PS drin sind Das muss aber wohl jeder für sich selbst entscheiden
Mir persönlich ist halt das Risiko zu hoch, mit einem Motorschaden und kosten in Höhe von 7.000 ~ 8.000€ dazu stehen, wenn ich die Kohle in dem Moment nicht habe. Dann lieber jetzt ein paar Euro investiert und auf der sicheren Seite sein, aber wie gesagt, dass muss jeder selber entscheiden der einen getunten Corsa OPC fährt...Hier ist mir Vorsicht lieber als Nachsicht
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... oder halt den Motor standhaft umbauen lassen
Tuning ohne mulmiges Gefühl, Leistung satt und Möglichkeiten "nach oben" -
Damit kann ich leben ... hauptsache das "mulmige" Gefühl beim Gas geben verschwindet endlich und ich kann es ohne Bedenken auch mal krachen lassen
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