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Hallo zusammen, gerade gemerkt das ich hier noch eine Rückmeldung schuldig bin.. Benzinpumpe in knapp 10 Minuten getauscht und nach etwas rödeln angesprungen. Zum lösen haben wir einen Unterlegkeil aus Holz verwendet um die Kraft beim schlagen möglichst breit auf diesen Plastiksteg zu verteilen.

normalerweise verhindert die Gasanlage bei Störung nur ein umschalten auf Gas und meldet dies mit sehr nervigen Pieptönen, Einfluss auf den Benzinbetrieb hat sie normalerweise nicht. In meinem Fall wird die Pumpe ja auch beim Versuch den Motor zu starten mit Spannung versorgt.

OK, klingt nach einer tollen Herausforderung für den Urlaub.. Der Torx war für die Sitzbank notwendig, könnte auch ein 45er gewesen sein. Musste hier improvisieren. Vermute du meinst mit dem Schraubendreher und Hammer an diesen Außenstegen ansetzen um die Schraubverbindung zu lockern?benzinpumpe_1026x1050.jpg

Hallo zusammen, es scheint tatsächlich die Pumpe zu sein. Die 12V liegen bei dem Versuch den Motor zu starten an, Pumpe gibt aber überhaupt keinen Mucks von sich. Kein Summen, kein brummen, einfach nichts. Kontrolle im Motorraum war erstmal ohne weiteres nicht möglich. Die Leitungen sind durch die Gasanlage leider ziemlich verbaut und schwer nachzuvollziehen (für mich als Laien) Ist der Austausch der Pumpe ein größeres unterfangen? Spezialwerkzeug notwendig? Der 50er Torx war schon eine kleine H…

Hallo Rolf, das ging ja flott. Benzinversorgung war mir nach dem Schreiben auch in den Sinn gekommen. Das würde vlt auch erklären warum ich während der Fahrt keine Probleme habe, er springt momentan ja schon recht schnell auf Gas um. Zufällig bekannt welches Relais für die Pumpe zuständig ist bzw. gibt es ein baugleiches zwecks Kreuztest? Gut das morgen Feiertag ist, man hat ja sonst nichts vor.. Allen anderen schon mal einen erholsamen Feiertag

Hallo zusammen, nachdem ich nun ja doch eine gewisse Zeit sorgenfrei mit dem kleinen Corsa unterwegs war hat es mich nun leider wieder erwischt. Corsa 1.4 bifuel Z14XEP Vor kurzem musste der kleine zwei Wochen stehen, danach gab es hin und wieder die Situation das er zwei / drei Anläufe brauchte um zu starten. Danach gab es dann keine Probleme während der Fahrt. Heute dann auf der Arbeit ohne Probleme gestartet, ca 50 km Landstraße gefahren. Zwei Stunden später: nichts mehr. Auto springt nun gar…

Danke für die Tipps, der Einbau an sich sollte kein großes Problem darstellen. Ist nicht die erste AHK und die nächste steht auch schon in den Startlöchern.. Hab mit den Sets von Jäger auch noch keine unerwarteten Probleme gehabt. Sicherungskasten im Heck ist zum Glück vorhanden, war im Endeffekt auch das ausschlaggebende für den Einbau überhaupt vorzunehmen.

Danke Zur Vervollständigung: die entsprechenden Gegenstücke: 06013030 Blechmutter Kunststoff

Danke für den Link. Leider scheint die Website derzeit nicht richtig zu funktionieren. Erhalte nach der Fahrzeugsuche und Bestätigung einen API Respond JSON Error..

Hi, danke für den Hinweis, hatte im irgendwie im Kopf das mal als Signatur gespeichert zu haben.. Es ist ein Corsa D 1.4 LPG von 2010, Edition 111 Jahre. Bild von den Schrauben kann ich später nach reichen, Auto ist gerade unterwegs.. Es sind die Schrauben die die Verkleidung des Radkastens mit der Heckschürze verbindet. Wenn ich es gerade richtig im Kopf habe sind 3 davon im Schmutzfänger und eine etwas oberhalb davon.

Hallo zusammen, leider musste ich mein heutiges Projekt (Einbau AHK) vorzeitig abbrechen. Die jeweils 4 Schrauben in den Radkästen sind leider so verrostet und auch teilweise bereits rund gedreht sodass ich es erst gar nicht weiter versucht habe und erstmal neue Schrauben besorgen will. Hat jemand zufällig Abmessungen der Schrauben greifbar? So wie ich es gesehen habe, greifen diese wohl nur in Plastikhalterungen. Falls jemand noch einen Tipp zum Einbau hat - gerne her damit. Zur Info: AHK ist v…

Hallo zusammen, kurze Rückmeldung: sitze gerade beim Umrüster und lasse die Wartung machen. Mein Wechsel der Injektoren hat soweit Abhilfe geschaffen das er wieder rund läuft und auch der Verbrauch wieder im normalen Rahmen liegt. Leider habe ich aber noch das Abwürgen beim starten nach Abstellen auf Gas. ,Kleiner Hinweis: aufgrund der Laufleistung und der Vermutung daß es die ersten Injektoren sind habe ich alle 4 getauscht. Die Suche und evtl Abweichungen laut Umrüster zu den alten wäre zu gro…

Hallo zusammen, separater Motorcode gibt es nicht. Über die Abfrage der VIN habe ich vor dem Kauf im März herausfinden können das der Umbau durch OSV erfolgte. Dies war für den Kauf meinerseits auch Voraussetzung aufgrund dem gewechseltem Kopf und dem Wegfall von irgendwelchen Mittelchen.. Ich liege derzeit bei knapp 130t km. Wenn bei mir der Fehler auftritt hilft meist auch für wenige Sekunden etwas mehr Gas geben im Leerlauf, daher meine Vermutung wenn die Injektoren nicht richtig schließen st…

Hallo zusammen, leider fehlt mir in letzter Zeit etwas die Möglichkeit weiter nach dem Fehler zu forschen.. Da ich auch ziemlich auf das Auto angewiesen bin, stehe ich gerade schon fast vor dem Wechsel weg vom Corsa. Auf Benzin läuft er wie gesagt seit dem Tausch des AGR Ventils ohne Probleme. Hin und wieder braucht er beim Starten einen zweiten Anlauf. Auf Gas habe ich momentan noch einen zu hohen Verbrauch und auch die MKL geht hin und wieder mit Fehler "zu fett" an. Einmal Gab es Aussetzer au…

So.. leider hat sich das ganze wieder etwas gezogen.. Aktueller Stand: Auslesung ergab wieder der P0172: Gemisch zu fett. Leider konnte ich nicht mehr genau sagen in Betriebsmodus der Fehler an ging blieb also erstmal löschen und abwarten übrig. Des Weiteren sagte mir ein ehemaligen Werkstattmitarbeiter von Opel das es noch zu fehlerhaften Berechnungen gekommen sein kann aufgrund dem Austausch des AGR und dem anschließendem nicht löschen des Fehlerspeichers. Ist damals tatsächlich komplett in Ve…

Hallo zusammen, leider hat sich die ganze Sache etwas gezogen und auch verschlimmert gehabt, bis hin zum komplett liegen bleiben.. Dazu kamen noch Probleme mit der Werkstatt.. Da leider meine OBD Schnittstelle wohl Probleme bereitet war ein auslesen nicht immer so einfach. Nachdem sich die Probleme gehäuft hatten und ich das erste mal komplett liegen geblieben bin, musste erstmal noch die Zündspule ausgetauscht werden. Danach war zumindest das leichte Ruckeln im Leerlauf erstmal weg. Nach weiter…

Hallo zusammen, nach ein paar Tagen muss ich leider sagen das der Fehler weiterhin existiert. Die zwei fehlenden Teile vor dem Luftfilterkasten habe ich gestern auch eingebaut. Ich denke generelle Probleme mit den Ventilen sollte ich noch nicht haben, hier müsste ich doch auch während dem Fahren unter Last mehr Probleme vernehmen oder? Nachdem ich mich online mal etwas in die Thematik des AGR Ventils und Symptomen eines defektes scheint dies ja gerade zu auf meine Situation zu passen. Hatte Opel…

@Rolfi mit der Zündkerze hast du mich etwas falsch verstanden. Grundlegend waren alle schwarz, die eine mehr die andere weniger. Mit dem Bild komme ich gerne nochmal auf dich zu, warte aber jetzt erstmal die Lieferung ab. Vlt ist es dann auch schon offensichtlich. Zündkerzen waren vom Preis her nicht so ein riesiger Unterschied zu den normalen. Lag für die 4 unter 30 Euro, umgerechnet auf die theoretischen 30.000 km in meinen Augen absolut ok. Für mich ist sparen durchaus ok, aber sinnvoll. Dafü…

Guten Morgen zusammen, leider lief der Tag gestern nicht so ganz wie geplant, aber bin doch noch zu den Arbeiten am Corsa gekommen. Habe soweit alle Schläuche überprüft und konnte erstmal keine Undichtigkeit erkennen. Der Luftfilter ist getauscht (bei Opel hatte wohl jemand Angst um den Deckel mit 4 Schrauben...) und auch die Kerzen. Hier war eine schwarzer als die andere. Laut Bezeichnung der Kerzen auch keine Iridium was jedoch wegen LPG vorgesehen ist. Des Weiteren war unter der Zündleiste al…

Flüssiggas und Super (kein E10)