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(Zitat von TwoFace_89) soweit ich weiß kann es auch von defekter Stirndeckel-/Steuergehäuse-Dichtung kommen. Da wird auch Ölkanal von Wasserkanal getrennt.

(Zitat von semac) Wichtiger ist eher, wie sie wieder dran kam. Sollte nach dem Steuergehäusedeckel montiert werden.

https://www.opel-team-niedersachsen.de/oel.html

Guten Abend, finde auf die schnelle keine Antwortit der Suchfunktion. Kurz: Öldrucksensor, Adapter und Anzeige geholt, wie bekomme ich das Kabel vom Sensor am einfachsten in den Innenraum gelegt? Muss nur die drei dünnen Kabel durchbekommen. Nicht ganze Anschlussstecker. Beim Astra F ging ich mal durch Bowdenzug Motorhaube Entriegelung. Da kam man noch an alles besser dran. Beim Corsa D 2008 durch Kabelbaum in gleiche Ecke wie der Bowdenzug? Kommt man wohl nur gescheit dran, wenn Wischerarme ab …

Mich würden mal Detail-Bilder mit abgenommenen Deckel zum Vergleich mit meiner Nockenwelle interessieren.

Moin, bei mir war das Hydroaggregat defekt und wurde repariert. Inkl. ein- und Ausbau ca. 550€ beim FOH.

(Zitat von Rolfi) Kann man die auch ohne ausbauen usw. eher als Schrauberlaie testen? Wie wäre da das Vorgehen?

Nabend, mir ist gestern und heute ein neues/anderes "surren/jaulen" zu Ohren gekommen. Ich kenne so ein Surren, wenn die Klima (Manuell) dazugeschaltet wurde und der Kompressor entsprechend der Riemendrehzahl mit dreht. So wie _hier_ beschrieben. In dem Falle ist die Klima aber aus gewesen. Ist dies ein Geräusch von neuer Wasserpumpe oder von neuem Riemen? Oder sogar im schlimmsten Fall das Ölpumpenproblem nach Kettenwechsel? Da hier jemand vielleicht schon das Geräusch mit Ölpumpenproblem gehör…

(Zitat von Haribo) Ja, Ölwanne wurde abgebaut.

So, nach dem das Rrrrrr rattern beim starten nach Stillstand immer öfters und länger vorkam (wenn Ölfilter raus war so 5-6s), würde die Kette und alle Anbauteile getauscht. Kilometerstand 72000km, Alter knapp 13 Jahre. War beim ersten Anlassen nach Ölfilter Wechsel und erstmaligen füllen dabei. Keinerlei rrrrr Geräusche. Total ungewohnt. Bin bisher nicht groß gefahren, aber klingt generell weniger geräuschvoll. Das, was jetzt wohl noch (meisten beim Vorbeifahren an Wänden/Mauern) zu hören ist, w…

(Zitat von Luca) Hab irgendwo das mal gelesen oder in einem Video gehört, dass wenn der Riemen wiederverwendet wird (und nicht vorgeschädigt ist usw.) wieder entsprechend der alten Laufrichtung drauf soll.

Bin da nicht so vom Fach, aber entweder hat der alte, wieder eingebaute Riemen sich gerade dann zerlegen wollen oder da muss was falsch montiert worden sein. Nicht in Flucht oder Laufrichtung vom Riemen nicht wieder so gemacht wie er zuvor (die Jahre) drauf war?

Die Normen sind nicht mehr fest an den Farben. Zumindest herstellerübergreifend. https://www.ato24.de/de/blog/kuehlmittel-finden --- Kühlmittelfarben als Standard Ein weitverbreiteter Irrtum besteht immer noch darin, dass die Farbe des Kühlmittels generellen Aufschluss über die chemische Zusammensetzung gibt. Das ist falsch! Nicht jedes orangene Kühlmittel ist gleich ein Indikator für organische Säuren o.ä. Jeder Kühlmittelhersteller ist in der Farbgebung seiner Produkte völlig frei und losgelös…

Nabend, zum Auslesen bin ich noch nicht gekommen. Anbei aber mal ein Log von Torque mit hoffentlich passsenden Parametern von Weg zur Arbeit, mit kurzer Einkaufspause. Was mich dabei wundert sind die Werte bei "EGR Error". Die gehen teilweise Recht hoch. Im Vergleich zu einem Astra J 2013 A14XER bleiben die dort im einstelligen Bereich, bei mir ja bis 99%. auto_obd_.zip -> ZIP-Datei mit CSV darin.

Ich habe mal die App ScanMyOpelCAN genutzt. Hat jemand Erfahrungen damit, ob die im Vergleich zum OP-COM dann die selben Fehler zumindest anzeigen kann? Bei dem Corsa findet diese in keinem Steuergerät Fehler. Es hat aber Zugang zu weiteren Steuergeräten wie zb. ABS. Im Gegensatz zum Zweitwagen Zafira B (0035/AER), da wird im Gegensatz zu diversen anderen (E)OBD-Apps ein Fehler gefunden. P0597-61 Coolant Thermostat Valve Stuck Daher vermute ich mal, dass am Corsa kein Fehler hinterlegt ist. Ich …

Hatte ja sein können das da was öfters vorkommendes für die Symptomatik passendes drinnen wäre.

(Zitat von Luca) Was vermutest, was da für Fehler hinterlegt sein könnte?

(Zitat von Rolfi) 1. Mit Torque, EOBD facile und autel-klon finde ich keine Fehler die hinterlegt wurden. Wenn ich die Sensoren für Temperatur abziehe werden Fehler registriert. 2. Welche Werte sollte ich zb mittels Torque ablesen können? 3. Kann ich das am egr wert ablesen? Wann sollten da Ausschläge zu sehen sein? 4./5. Nein, noch nicht. 6. Benzinfilter wäre im Tank an Pumpe. Geht nicht so einfach zu prüfen wie aussen liegenden.

Hallo, ich stell die Frage jetzt hier einfach mal so, ob jemand auch schon das Verhalten hatte. Motor Z12XEP,ca. 71tkm, irgendwas um 2008/2009. 0035/AFQ Autobatterie ist fast neu bzw. OK. Anlasser nicht das Problem. Zündspule auf Verdacht wegen Vibrieren/Stößen im Stand bei wenn Motor bei Drehzahl von ca. 690-720rpm schon getauscht. Zündkerzen vor ca. 10tkm getauscht. Kerzenbild vor ca. 1000km in Ordnung. Problem: Wenn ich den Wagen warm für kurze Zeit (Baustellenampel, fahren in Garage, also so…

Hab die folgende Liste gefunden. Ob diese bei allen Werten korrekt ist kann ich nicht sagen. https://www.motor-talk.de/foru…Vaw0Ow0zkx3Z1VH926WDGPydT