Schon älter, aber zur Veranschaulichung.
Schon länger eingeplant, machten Thomas und ich und später auch seine Freundin Sarah dieses Wochenende an Thomas OPC. Der Lack hatte eine Aufbereitung bitter nötig. So beschrieb Thomas den Lack zuvor als „Matt-Effekt-Lack“. Wir wussten, dass wir viel zu schaffen hatten.
Am Freitag nach der Arbeit rief Thomas mich an und holte mich abschließend ab. Bei ihm vor der Tür haben wir dann schon mal die Vorarbeit für Samstag gemacht. Und zwar die Haube gewaschen, entfettet mit Meguiars Step 1 und dann die Steinschläge mit Ardenblau ausgepinselt und dann mit Klarlack übergefüllt.
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Damit war der Tag auch schon quasi zu Ende. Das Auto kam in die Garage und wir ruhten uns aus, um am Samstag auch fit zu sein.
Am Samstag hieß es nämlich: früh aufstehen. Um 7 Uhr war Thomas bei mir und dann fuhren wir los, zu der vielleicht schon für einige bekannten LKW-Waschhalle im Betrieb meines Vaters.
Dann komme ich also mal zu den Vorher-Bildern.
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Um beim Waschen auch in alle Ecken zu kommen, haben wir vorne die Neblerblenden und hinten die Wabengitter-Einsätze rausgeklipst. Zu erst haben wir die Reifen mit einer Bürste und Shampoo Plus/Wasser gesäubert, dann die Felgen mit Meguiars All Wheel Cleaner und als Hilfe die EZ Detailing Brush. Immer wieder klasse, was diese Kombination kann. Das schwarze Felgenbett und natürlich die Felgen waren danach wieder richtig sauber, natürlich war Nacharbeiten mit dem Schwamm notwendig. Darauf folgte dann auch gleich die erste Wäsche nach der 2 Eimer-Methode, bzw. hier 4 Eimer Methode, dann Thomas und ich parallel gearbeitet haben. Wieder mit Shampoo Plus und dem Meguiar’s Ultimate Wash Mitt.
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Damit fertig, ging es ans Kneten. Da es sich das letzte Mal als eine super Kombination erwies, nahm ich diesmal wieder die Magic Clean Knete und Shampoo Plus als Kontaktspray. Nach dem Kneten war der Lack wieder schön glatt und eine weitere Person von den Fähigkeiten einer Knete überzeugt.
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Nach dem Kneten wurde das Auto ein zweites Mal gewaschen, abgesprüht und getrocknet.
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Sarah machte während dessen immer gute Laune .
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Nun ging es an den spannendsten Teil am Tag: Naßschleifen. Ich fing an und schliff den linken Teil der Haubenfront, die wir den Tag zuvor mit Basis- und Klarlack versehen hatten. Hierzu habe ich 2500er Papier genommen, zwischendurch immer wieder getrocknet, um zu gucken wie weit ich geschliffen hatte. Danach dann mit Makita 9227CB, Light Cutting Pad und Menzerna IP 3.02 die Schleifspuren entfernt. Man sieht die Steinschläge noch gut, aber es war eine deutliche Verbesserung zu sehen. Für das nächste Mal brauchen wir viel feiner Pinsel, das ist in der Planung leider etwas untergegangen. Der Tipp, das Ganze mit dem Zahnstocher zu machen (Basislack), hat nicht funktioniert.
Auf der anderen Seite hat Thomas das Ganze dann partiell gemacht, sprich nicht die ganze Seite geschliffen, sondern nur die Steinschläge, das Gleiche auch bei den höher Platzierten Steinschlägen. Das Auspolieren stelle sich auch hier als problemlos dar.
Ich habe dann direkt die erste Hälfte der Haube mit derselben Kombination poliert und dabei darauf geachtet, sehr sehr wenig Druck auszuüben. Alle Kratzer gingen raus und die Haube sah schon mal spitze aus. Nach einer kleinen Einweisung ging Thomas mit der G220, Meguiar’s Polishing Pad und Meguiar’s #80 hinterher. Das Finish sah einfach super aus, bereits ohne Wachs.
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Hier noch ein paar 50/50 Aufnahmen von der Tür:
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Haube und Kotflügel nach Menzerna IP und Meguiar’s #80:
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Hier noch ein paar Random-Polish Shots:
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Sarah blieb währenddessen natürlich nicht ohne Aufgabe 
. Sie erwies sich als sehr guter Helfer und befasste sich mit Lederpflege für die Sitze, Endurance High Gloss für die Reifen, Poorboys Wheel Selant für die Felgen und Meguiar’s Trim Detailer für die zu Anfang ausgeklipsten Neblerblenden und Wabengitter.
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Als die Seite und Haube fertig poliert waren, kam die erste Schicht Wachs aufs Auto. Vorher noch mit #34 Staub entfernt und die Hände gewaschen und dann kam mein Lieblingspart . Das Auto wurde mit Dodo Juice Purple Haze einmassiert. Der Glanz danach ist einfach nur umwerfend. Das Ardenblau war keineswegs mehr mit dem Ardenblau von vor ein paar Stunden zu vergleichen, so nass, so weich, so spiegeld… Thomas und Sarah waren mindestens genauso beeindruckt wie ich.
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Genug geschwärmt und halbwegs sattgesehen, fuhren wir mit der anderen Seite fort. Diesmal mit Devilgloss Polishing Pad und Menzerna IP, gefolgt von Meguiar’s #80 und Meguiar’s Polishing Pad.
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Vor einer Mittagspause polierte ich noch das Chrom-Endstück vom Auspuff und wir rollten den Wagen zum Kontrollieren kurzzeitig nach draußen, in die Sonne. Wir waren beide total baff. Wir waren uns einig, selten bis nie solch ein tiefes Blau gesehen zu haben, der Wagen funkelte und reflektiere das Licht in alle Richtungen, von Kratzern jedoch keine Spur mehr.
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Das Auto wurde dann wieder rein gerollt und es ging an das von Sarah bereitete Mittagessen, aber eigentlich war es bereits Abend.
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Gestärkt, oder besser gesagt bis oben hin voll, ging es weiter mit der Arbeit. Es war ja schließlich schon spät.
Nach dem die Seite poliert war, machte ich mich an die Lackkorrektur am Heck.
50/50:
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Nachher:
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Hierauf folgte dann noch die Politur am Dach und an der Front und Sarah machte die Rückleuchten, Frontscheinwerfer und Nebelscheinwerfer mit Plast X frisch.
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Mittlerweile waren wir auch fleißig am Wachsen, die andere Seite, das Heck, das Dach und die Front, überall waren am Ende 2 Schichten Dodo Juice Purple Haze drauf, um eine 100%ige Deckung zu gewährleisten. Der Lack wurde nach der 2. Schicht noch mal spürbar weicher als nach der ersten Schicht. Der Glanz ist irre gut, das Blau richtig satt. Man könnte sagen, aus dem Rhein-Blau wurde später Cote d’Azur Blau .
Hier noch ein paar Fotos von und nach dem Wachsen.
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Gefällt euch, was ihr seht?
Uns auf jeden Fall. Aber um noch das letzte Quäntchen rauszuholen und das letzte Staubkorn zu entfernen, bin ich zum Abschluss mit Zaino’s Z8 und einem neuen, bislang unbenutzten Monster Fluffy über den Lack gegangen.
Das Finish seht ihr also hier!
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Angefangen um 8 Uhr morgens, war es nun auch schon 1 Uhr am nächsten morgen. Wie ihr sicher nachvollziehen könnt , waren wir alle ziemlich geschafft. Zwar sehr erfreut über das Ergebnis (oder Thomas?), aber dennoch fertig. Zu erst wollten wir noch Nachtaufnahmen vom OPC machen, haben wir dann aber verschoben. Eventuell folgen also noch Fotos vom fertigen Produkt .
Danke fürs Lesen und ich hoffe, es war anschaulich.
Viele Grüße,
Sebastian
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