Corsa OPC klasen-motors 395ps/410nm UPDATE

Nicht falsch verstehen bitte!

Hatte mir damals vom Stephan ein Angebot für einen kompletten Umbau inkl. Abstimmung auf K04 eingeholt, und da liegt halt noch mal eine gute Differenz zwischen, daher die Aussage mit "ein GT28 ist doch gar nicht so teuer".

Ganz egal, wenn dann soll es ordentlich werden und das geht meiner Meinung nach eben nur beim Klasen .

Zitat

Original von Timo

http://www.klasen-motors.com/s…_info.php?products_id=257

Die Bremse bekommste in England viel günstiger für ca. 1700 Euro . Selbst die Zubehörteile für die Bremse sind in Deutschland komischer viel teuerer wie in England.

Irgendwie spiel ich grad mit dem Gedanken, paar Kleinigkeiten aus der Garage zu verkaufen und dann eine Deutschlandtour zu machen

gruss
Simon

Zitat

Original von k0ax
Irgendwie spiel ich grad mit dem Gedanken, paar Kleinigkeiten aus der Garage zu verkaufen und dann eine Deutschlandtour zu machen

gruss
Simon

:bow: :auto:

Zitat

Original von k0ax
Irgendwie spiel ich grad mit dem Gedanken, paar Kleinigkeiten aus der Garage zu verkaufen und dann eine Deutschlandtour zu machen

gruss
Simon

Hahaha .

Ich hätte einen Abnehmer für deine OZ wenn der Preis stimmt .

Mit deiner Deutschlandtour verbinden wir dann das Fotoshooting!

410nm bringt die Karre warscheinlich ordentlich nach vorne.
Aber was zum Henker ist ein Stoßaufladungskrümmer?

meines wissens nach ist das ein krümmer der so arbeiten wie ne ram-air aber nur in die andere richtung, sprich das abgas wird gewollt durch gewisse bigungen abgeleitet und dadurch beschleunigt. aber bin mir nicht sicher ob es das ist.

Die Stoßaufladung nutzt den kinetischen (Impuls) Anteil durch hohe Geschwindigkeit des Abgases vor der Turbine. Beim Öffnen des Auslassventils wird die Leitung schnell gefüllt. Es kommt zu einer Druckwelle, die von der Turbine verarbeitet wird. Auf diese Weise bleibt ein größerer Teil der kinetischen Energie des Abgases erhalten und wird in der Turbine genutzt.