hi,
habt ihr ein paar tipps worauf man beim kauf von einem gsi achten soll?
welche schwachstellen sind euch bekannt (z.b. beim c corsa war der tankstutzen rostbehaftet, wischergestell fest....)
welche ausstattung bietet viel und ist sportlich? opc-line
was kostet der gsi in der versicherung?
Kaufberatung GSI, worauf achten?
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Also nach meinen Erfahrungen würde ich auf das Getriebe achten, springt der Knüppel beim Lastwechsel hört man ein schleifendes Geräusch beim Gas geben. In dem Fall natürlich auch am besten 2 Jahre Garantie aushandeln. Ansonsten ist mir bei meinem noch nichts negatives aufgefallen. Ich würde dir das OPC Line 2 Paket empfehlen. Versicherung bezahle ich mit 23 Jahren 360 Euro halbjährlich + 170 Euro Steuern im Jahr.
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was verbraucht dein gsi im schnitt auf die 100km?
fährst du super benzin?
also du meinst beim 2. gang wenn ich durchbeschleunige kommt ein knarzen -
einfach mal hier rum stöbern. hier gibt es schon einiges über diese fragen. ob gsi oder opc, ist ja fast gleich. zumindest manche probleme.
OPC kaufen oder lieber doch nicht?
Frage zum Corsa D mit 1,6l Turbo 150 PS Motor
www.corsa-d.de/thread.php?threadid=19240
kleine auswahl
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zum verbrauch, ich fahr mein gemachten opc II im alltag mit 8l ultimate bei 20%stadt und 80% überland mit gelegentlichen sprints
das hab ich gefunden
Für den Corsa (ab MJ 2009) zu beachten:
- Verklebung der Schweller und des Heckspoilers
- Korrosion durch Reibung der Stoßflächen an der Karossreie
- Motortuning
- Schaltbarkeit des Getriebes
- Geräusche von den hinteren Radlagern
- Zustand der Klimaleitungen
- Lackzustand => Steinschläge -
-Heckscheibe reist gern
-Stoßdämpfer hinten (undicht)
-Kühler undicht
-rost motorhaube
-gebläse motor
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nur mal ein paar aus dem stehgreif -
ok sind ja schonmal einige dinge die aufgezählt wurden
ich möchte den aber vom händler und max. 11t euro ausgeben
ab welchen bj. sind mit weniger "kinderkrankheiten" zu rechnen?
ab 2009?es gibt ja noch den motor a16lel und z16lel, haben beide euro 5?
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würde eine `10ner nehmen.
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a16lel --> Euro 5
z16lel --> Euro 4Meistens zumindest, gibt wohl auch Z Motoren mit Euro 5. Steht ja im Fahrzeugschein.
Grundsätzlich seien die Euro 5 Motoren etwas anfälliger (inwiefern weiß ich nicht).Würde auf folgende Dinge achten:
- Pfeiffen bei 3000 Umdrehungen --> Ist meistens der Mittelschalldämpfer, wird aber von Opel durch einen OPC MSD ersetzt
- Läuft Kühlerflüssigkeit aus? --> Kühler hat evtl. einen Steinschlag o.Ä. wird von Opel auch gemacht
- Geräusche im 5. und 6. Gang beim Beschleunigen (pfeiffen) --> Getriebe geht in nächster Zeit über den Jordan. Gibts mittlerweile Reparatursets bei Opel
- Rost Motorhaube unterkante --> werden bereits neue Hauben produziert mit Wasserablauf und besserer Verzinkung
- Radlager hinten gehen gerne mal kapuut
- Wenn Leistung gesteigert wurde, dann prüfen wieviel Ladedruck und Drehmoment (Bei Serien Hardware maximal 1,1bar und 300nm)
Zum Verbrauch:
Meiner braucht mit gemachter Software (210ps /280nm) 7,5l im Alltag. Vor der Software war ich gerne auch mal bei 8,5l.Meiner ist übrigens Baujahr 2009. Kinderkrankheiten hatte er aber trotzdem. Bis aufs Getriebe, das läuft - noch -
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ist ja recht viel worauf man da achten soll, also getrieb scheint ja echt bescheiden zu sein
da lob ich mir mein f23 im opchat der gsi die selben bremsschreibengröße wie der opc?