Hallo zusammen,
hat jemand von euch Informationen wie man am A13DTC die Kurbelgehäuseentlüftung wechselt?
Aktuell kommt Ölnebel aus der Einspeisung vor dem Turbolader und nach einer Autobahnfahrt wackelt der Motor sodass der ganze Wagen wankt.
Von meinen BMWs kenne ich eine Fälligkeit nach einer gewissen Fahrleistung.
Wie sieht es hier aus?
Wie komme ich an die wirklich bescheidene Position an der Stirnwand.
Das AGR lag im Vergleich wirklich ideal