Persönliche meinung !: schmeis die bowerbos in die tonne und fahr zum tuner und lass das vernünftig machen
wascheinlich kommt es dir nur so vor als hätest du mehr leistung weil einfach nur das gaspedal früher öffnet
aber ich lass mich gerne eines besseren belehren
was kost den so der satz green klötze vo und hi dazu vo die grove scheiben?
also meien serien bremsen haben laut foh noch luft für 10tkm also bei 70tkm wäre der belagwechsel (scheiben sind noch gut wird aber wohl gegen andere ersetzt)
hab mir mal das zimmerman gruselkabinet angeschaut also mit serien belägen hällt das wohl aber scheinbar nicht mit green
wenn die ate scheiben singen
bleiben ja nur noch tarox oder grove wobei ich die tarox ganz schön happig finde
und wie schuat es mit dem verschleiß aus
das ganze soll schon so lange halten wie die orig ate teile
edit: wenn das richtig in erinnerung habe ist die zimmerman scheibe doch nur ne gelochte orig scheibe oder?
so laut foh steht bei mir im 10.000km der klotzwechsel an (gesamt 70.000km)
ich bin am hin und her überlegen zwischen grenn und blackstuff dazu entweder zimmermann oder powerdisk
wichtig ist mir das das ganze verschleißarm ist und vorallem auch quitschfrei ist
wäre schön wenn die leute mit ehrfahrung sich nochmal melden würden
und mir miteilen was sie so meinen
Frag mal NDSEDV per pn der hilft dir da weiter
ich sag mal eindeutiger kannst du es nicht haben
also pack den karo kleber aus und dran damit
ZitatOriginal von corsaslk
so nun misch ich mich mal hier ein!!hab auch ne limited edition nur keine nummer (und nein es ist kein colour edition) habe alles genau wie die le!!mir wurde hier im forum gesagt das opel nach den 1000 nochmal 500 aufgelegt hat aber halt ohne nummer!nun sag ich einfach ma ich habe die nummer 1001!!=)
es gibt nur 1000 der rest ist leider verarsche beim kunden
Ich glaube ihr kommt immer mehtr vom thema ab
bitteschön
ganz klar MIT!
sprech doch mal NDESEDV an sder hat evtl dämnächst ne opc bremsanlage abzugeben
