ZitatAlles anzeigenOriginal von opcpower
ich weiß was Chiptuning ist... :bla:
Ich wolte nur wissen was es bringt das man mit dem tech die Einspritzzeit verändern kann??
Bitte logisch erklären.
du kannst ja mit dem tech keine werte verändern
und es würde dir rein garnix bringen auch wenn ginge nur schwarzer Ruß und hoher verbrauch
wenn luftmasse, zündwinkel, und ladedruck stimmen/angepasst sind.
ja nennt man dann im groben chiptuning^^
alein das sprittreinrotzen bringt nur schwarzen ruß bei vollast und nen guten sprittverbrauch
wenn luftmasse, zündwinkel, und ladedruck stimmen/angepasst sind.
ja nennt man dann chiptuning^^
alein das sprittreinrotzen bringt nur schwarzen ruß bei vollast und nen guten sprittverbrauch
E5 ecu kann rein technisch nicht so soviel Benzin einspritzen wie E4 da die einspritzdüsen beim E4 länger spritzen dürfen
Edit: also das mit den E4 stg soll sehr schwer sein weil die sensoren und kabelbaum anders sein sollen. davon habe ich mich aber nicht selbst überzeugt
nachhaken
hat er bestimmt vergessen
auch per mail?
also wirckliches trouble shooting geht eigentlich recht schnell
sonderwünsche können hingegen schoneinmal dauern^^
am besten versuchst du mal bei eds anzurufen das die dir das passende file zusenden
ZitatOriginal von Mabrö
Wenn ich die Zündung einschalte, leuchten die Lampen normal. Und im Display für Tageskilometer steht ein "F".
gsiwagner: Was heißt denn einen neuen Code? Meinst du das Rescue Programm?
ps. Ich versuche schon seit Samstag EDS zu erreichen!
ok dann scheint das stg heile zu sein
und ich muss gsiwagner recht geben
mal abgesehen vom flasher
wenn du zündung anmachst
was passiert?
