beleuchtung gibt es am radiokabelbaum falls es jemand wissen will
wer stepmaster instrumente verbauen will sollte einen wichtigen punkt beachten
legt euch ne seperate leitung mit einer sicherung die ihr ziehen könnt
das bracuh man zb wenn man die batterie abgeklemmt hat
dann muss man die dinger "neu starten" andernfalls spinnen die rum
zb gehen sie an wenn du den schlüssel aus den schloss ziehst und wieder aus wenn du die zündung anmachst
ich denke das liegt daran das die wenn überhaupt nur mit nem endtopf unterwegs sind ansonsten vermute ich so 3" ab lader dann lange nix und dann nen kleiner endtopf
such doch mal nach blue flame exaust oder miltek
meienr is mj 08 ez 10.07 und der is geklebt
es steht doch extra da !
einmal mit scheibenbremse und einmal mit trommelbremse
das einzige was du zum wechseln von dem ding brauchst isn kreuzschliz für die schlauchschellen
ich würde mal vermuten der austausch dauert bei mir etwa max 5 min
aber was der oh dafür verlang würde mich auch mal interessieren
So eben Post beckommen
Opel nimmt 70% auf sich
heisst mir bleiben 67,63
6AW
plus 145,14€ das lager
0,28€ für ne Schraube
dann stuern drauf
heißt es hätte mich 225,13€ gekostet
ZitatOriginal von wallis
Also meine RAID Ladedruck-Anzeige kommt auch nie auf die 1,4 Bar!
Ich bleibe höchstens bei 1,1Bar hängen. Egal wie ich fahre...
hm merkwürdig
bei mir läuft der ob auf 1,2 bar und wenn ich im 6. aus 60 bzw 70 mit kickdown beschleunige hämmert er auf 1,4bar
ich hab es heute nochmal mit nem alternativen Instrument gestest, es zeigt das gleiche an
wenn eienr meiner kummplez zeit hat mach ich mal ein vid von meiner druckanzeige im betrieb
klingt vielversprechend
aber steht das nicht schon in der feldabhilfe 2500 drin?
der ladedruck kommt nicht ab standgas
aber wenn du von standgas aus voll auf dem pedal bleibst ballert der lader alles was er kann
das heisst nach kurzen loch schnellt er auf 1,4 rauf ab welcher drehzahl das passiert kann ich dir nicht genau sagen
aber er baut den druck stätig und auch recht zügig auf
ZitatOriginal von Sebi from Fpstylez.com
Wenns nicht die Unterdruckschläuche sind, ist vielleicht die Membran vom Schubumluftventil kaputt?
dann würde er schnattern oder auch "chattern" beim abblasen
hohl dir mal son billiges ladedruck instrument (bei atu gibt es raid) was keinen strom braucht.
und schau mal ob die werte stimmen
