Beiträge von NDSEDV

die redstuff beläge vorne waren zu hart, die scheiben hatte sich nach dem ich auf dem nürburgring gefahren bin immer verzogen, zu heiß geworden.

die grennstuff haben einen guten biss und sind optimal für die (HA) serienscheibe von opel

doch 2 jahre weil ich es ja selbst bezahlt habe!!!

arno sagte das man es mit einem 1 massenschwungrad und der kupplung aus dem astra versuchen könnte...aber auf versuche habe ich keine luste mehr

ATE powerdisc mit originalen klötzen genau wie hinten

so leute, alle die sich ihren hobel haben tunen lassen, bei wem auch immer...

geht niht über 380 NM - ist schlecht für`s getriebe.

habe seit kurzer zeit ein neues drin (kosten mit schwungrad über 4000 euronen) und fahre seit dem serienleistung 191 ps und 240 nm...

...und das getriebe macht schon wieder theater und das bei serienleistung.

ich habe ein neues bezahlt doch so langsam glaube ich das ich ein überholtes getriebe bekommen habe.

die gleichen mahlenden geräusche wie vorher....ich habe die nase voll von der opel qualität, ganz ehrlich

kann mich racingbenni nur anschließen.

bin die ATE voher mit ebc redstuff (keramic) gefahren, hält und hält....

Nein, kann man nicht ! Denn das F23 hält auch 500NM aus!!
Anstatt 230 NM.,.

Zitat

Original von Mephisto

Ähhhhhh?! Könnte es vielleicht sein, daß das an den Phasen liegt?

ich sage mal so... der motor ist nach dem umbau ne wucht, absolut kein theater mit....

das getriebe jedoch kann man nicht umbauen.... das einzige was helfen könnte wäre ein vollstahllager für das nadellager an der hauptwelle und ein einmassenschwungrad...

aber das bin ich nicht mehr bereit zu investieren.....

jetzt wo das neue getriebe drin ist fahre ich weniger drehmoment ca. 400

LichtMaschinenMesser

wie gesagt bin mittlerweile auch soweit.

nachdem ich zuletzt ein getriebe kaufen musste....habe die nase echt voll !!

PS: kann ich gut nachvollziehen das mit dem Vx Scixxxxxxx

jeder meint er hätte einen...