Habe gerade mal meine Koppellstangen überprüft und da ist eine seite total schwergängig.
Habe sie wie in der Feldabhilfe mal gedreht. Mal schauen wenn ich dann fahre ob es nicht mehr so schlägt.
Was meint ihr nun?! Habe ja ein H&R Cupkit mit 35mm Tieferlegung drin.
Soll ich da gekürzte Koppelstangen kaufen oder in Serienmäßiger länge?!!?
Was meint ihr?!
Radlager vorne defekt?!
ZitatOriginal von -Jens-
Nee leider nicht. Heute zum Auto gekommen und da war die Heckscheibe eingeschlagen und in 1000 Stücke verteilt.... :wb:
Naja.... mit so Sankt pauli kram kein wunder... 
*spass*
ZitatOriginal von Sammy
Also da fällt mir auf Anhieb Bilstein ein. Und als Federn dann die Eibach 30er.
Will nichts falsches sagen, aber bin der Meinung das Eibach auch H&R Federn sind...sprich H&R fertigt für Eibach.
Was gut ist an Federn sind KAW!!!!
Genau ein metallisches Blong macht es . Kann ich die Koppelstangen mit Wagenheber tauschen bzw. drehen?! ...
ZitatOriginal von Sammy
Bist du dir sicher, das es die Dämpfer sind? Evlt. sind es ja die Koppelstangen. Hatte ich auch mal kurze Zeit, das sich diese bemerkbar gemacht haben bei mir.
Meinst du? Wie hat sich das bei dir bemerkbar gemacht??!
Und wie kann ich das mal prüfen ohne gleich auf die Bühne?!
Es schlägt halt quasi richtig durch...von gefühl und ton her.
..habe auch die gleichen federn wie tommy und sollte auch das 30mm Cupkit sein.
Das versteh ich nicht?! Bei mir gibt es bei mittleren Löchern/Wellen immer so "schläge"
das halt die Federn/Dämpfer bis Anschlag gehn... Aber Dämpfer sind i.O. Warum habe ich das nur?!?!?
ZitatOriginal von Tommy227
ich habe gerade die original 18 er vorne drauf. Bisher hat nix geschliffen.
Hast du auch das Problem das die Federn durchschlagen ?!?!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Tommy227
So, bei mir ist nun schluss mit dem Cup Fahrwerk. verkaufe das bzw versuche das dem Händler aufs auge zudrücken.
Warum das ganze?
Habe ein 30 mm Cupfahrwerk gekauft. So wird es auch bei H&R gelistet. Es ist nicht nur das die Federungsnummer gleich sind zu den 35 mm Federn, nein!!! Dadurch das die Dämpfer "gekürzt" sind kommt er viel tiefer als gewünscht. Ist ja auch logisch. Bis heute kann ich mir nicht erklären wieso H&R dieses Cup Kit als 30 mm verkauft. Ich baue mir nun das original Fahrwerk wieder ein samt H&R Federn. Was anderes bleibt mir nun auch net übrig.
Hab mich im übrigen beschwert bei H&R direkt. Ein sehr arroganter Herr meinte dann rotz frech das es an meinen Felgen liegt. Man mag Ihm Recht geben, aber es geht net um die Felgen sondern um die Tatsache das die Nummern der "30 mm" Federn (29131-2) mit der Nummer der 35 mm feder (29131-2) gleich ist. Der Wagen kann also nicht nur 30 mm tieferkommen. Wir reden eher von 50-60 mm. Dadrauf die Antwort: " Ist doch toll, andere freuen sich das die tiefer kommen und Sie meckern".
Bin schwer enttäuscht über solche Äußerungen.
Passt auf was Ihr kauft.
Genau das gleiche Problem habe ich eben auch!!!!
Mit den original 18zoll opc Felgen schleift es sogar bei schnellen bergab kurven!
Und dazu schlagen die Federn noch komplett durch!Und bei mir sind es auch mal locker 50-60mm tiefer. Eine Frechheit aber H&R ist es egal....
Ach stimmt ja, hast ja Hydros. Trotzdem gibt es auch da grenzen. Wenn die Ventilsitze runter sind können die Hydrostössel auch nichts mehr ausgleichen!
