Beiträge von flex-didi

eben (!), ich geh ganz traditionell nur in die preisliste und schau was es gibt, bzw. auch dort sich ausschließt. übersichtlich und ohne bugs.

sollte es "ernster" werden, wird das ding ausgedruckt und entsprechendes farblich angekreuzt, notizen drangemacht und beim FOH alles weitere geklärt.

PS: Und am hiesigen Bsp. sieht man ja, eine Preisliste hat den LPG bereits/Bestellbarkeit ist anzunehmen, dort nicht ausgeschlossen(bzw. auf ein späteres Datum hingewiesen).
Und jetzt nur wegen fehlendem Konfig (der halt auch seine Pflege/Zeit braucht) hadern und in "Nichtstun" verharren, da werd ich doch selber aktiv..

Zitat

Original von twinner86
.. Da meine Freundin sich aber weigert mit manueller Schaltung zu fahren bin ich jetzt auf der Suche nach einem Automatik-Wagen.
...
1. Wie fährt sich die Easytronic? Habe schon gehört, dass dieses automatisierte Schaltgetriebe oft sehr "ruckelig" wäre...
2. Wie spritzig fahren sich die 85 ps? Fahre im Jahr nur 12000 km. Dafür aber einmal im Jahr in den urlaub... Ist der Wagen für lange Strecken geeignet?
3. Wie effizient ist der Motor? (Verbrauch) und wie macht sich der "twinport" bemerkbar?
4. Wie anfällig ist das Getriebe?

Alles anzeigen

Sie (und Du) müssen unbedingt selbst probefahren !

Alle (noch folgenden) Antworten helfen nix über den eigenen Eindruck !
Das betrifft die Schaltung, die 85 PS, der Wagen im Ganzen.

"für lange Strecken", wegen 1x Urlaub. Geht (fast) alles - sollte nicht der Maßstab sein. Ansonsten mietet man sich Bus, Ferrari, Cabrio, Kombi.
Wenn die sonstigen 11000 km es nicht brauchen.

3. Dein/Ihr Fuß entscheidet mehr als dir "twinport" zu erklären versucht.

4. Es ist ein "normales" Schaltgetriebe "dahinter", bzw. davor Aktuatoren/Stellmotoren die dir die Handarbeit abnehmen.
Kein Wandler/Keine Doppelkupplung.

Zitat

Original von Limited-Edition-Fahrer
Ich schließe jetzt mal aus deinem "oder?", dass du es auch nicht so genau weißt

Also im Konfigurator ist er noch nicht verfügbar.....schade

nö, weil selbst brauch/beschäftigt der mich ja nicht weiter.
interessenten sollten grundsätzlich neben dem virtuellen denn den FOH aufsuchen für alles weitere.
die auto-konfiguratoren würde ich grundsätzlich für ernsthaftes nie in erwägung ziehen.

ok, soweit wohl möglich aber der ganze kieshaufen da ...

RTL+

Joh, doch wie konnte die mit so ein bißchen rumkurven die Schäden hinbekommen ?!?
Und würden dann tatsächlich solche Steine im Felgenbett liegenbleiben ?!?

wieso ? mit der preisliste sollte er bestellbar sein, somit vor Ort beim FOH zu klären möglich wie lange letztlich "nur noch" die Lieferzeit dazu ist. oder ?

So krasse Abweichungen hatte ich noch nie, von 0.1 - 0.7 l maximal.
Ich hab sie extremer/eher bei betontem Teillast fahren mit Schubabschaltung...

ups. die wenige wochen junge preisliste war ich noch nicht durch...
bzw. ist mir auch sonst im anderen forum noch nicht aufgefallen.

Tja, bisher war er nur "zufällig vorab" in der BA aufgetaucht, ansonsten gibt's von OPEL/offizielles nix darüberhinaus, sowie ja auch die weiteren/neuen Motoren auf sich warten lassen.
Die IAA im September sollte mehr Einblicke offenbahren...

joh, deswegen mal die (..) gesetzt.
im Cascada sitz ich aber so oder so zu hoch, oben-draußen. bzw. auch im GTC hätte ich eine "sportlich" tiefere Sitzposition erwarten zum einstellen...

PS: Beim AdAM kommt mir der Instrumentenblock mit Tacho/DZM recht hoch/aufragend vor einem daher.
Kann aber auch mit dem alltägl. anders-gewohnten Umfeld im Meriva daherkommen, wo auch die Oberschenkelauflage stimmt, statt so gänzlich verloren zu gehen...