ZitatOriginal von W123
.... BMW hats mit Rover probiert, Daimler mit Chrysler....will man bei verschiedenen positionierungen synergieeffekte erziehlen, ists ziemlich schwierig nicht die "Premium"marke zu verwässern oder andererseits die Volksmarke kostenseitig aus dem Ruder laufen zu lassen. Das musste man auch bei VW unlängst erfahren.
Und mal ehrlich. Wenn GM überleben sollte, ob mit oder ohne Insolvenz, glaubt ihr man könnte auf dauer existieren, wenn man auf das Europageschäft verzichtet?
joh, da hat sich aber auch jeder die übelste gurke an land gezogen !
bzw. BMW dann wenigstens den MINI-Kult geangelt und komplett neu wiederbelebt !
SMART wurde auch erst auf Distanz zum Prem.-Produkt gehalten, eigene Center+Türmchen. Letztlich geht man heute durch das Eingangsportal einer Daimler-Niederlassung und stolpert über die 2-Sitzer dort...
VW/Phaeton, neben Audi noch dazu, das war+ist wahrlich zu viel.
Bzw. überhaupt hier parallel zum räubern bei BMW, auch noch einen Mercedes-Räuber aufzubauen. Die VW-Kunden zu vergraulen und dann zu hoffen, sie wenigstens bei Skoda aufzufangen, naja.
GM Manger, in ihrer überheblichen Eitelkeit, wollen nicht wahrhaben, dass ihr US-Geschäft/Portfolio die Wurzel des Übel ist.
Im ggs. zu den Entwicklungen/Kompetenz aus "Old Europe" !
Doch wer schlägt sich schon selbst/der Schlange den Kopf ab ?!?