ZitatOriginal von Flashboy
Also A- B- und C Säulen will ich Schwarz lackieren und mit Carbon beschichten...
ah, da könnt´s schon schwieriger werden, der angesprochenen Airbags wegen.
Wenn dann alles in Schwarz, wirkt´s aber auch sehr "erdrückend" mit dem optischen Eindruck dadrinnsitzend...(!)
aha (!), was kostet einen das Zeug/km ?!?
Bei vorher festgelegtem Fixtermin für Weiterverkauf wär´s verständlich, da somit selbst weniger in Gebrauch+Abnutzung
ZitatOriginal von silverrider
Übrigens bei der Farbe SCHWARZ entfällt die Folie lt. OPEL
ah stimmt, das war ja bei deinem mit der Problematik.
Ich hab da noch nix, nach 52tkm/3 Jahren, wie auch sonst dazu nix auffälliges wo gelesen zu.
Kurioserweise gibt´s aber doch Opel-Modelle, bzw. sogar konkret einen schwarzen Meriva in der Nachbarschaft der zusätzlich diese Folien draufhat. Wohl auch ein früher aus ´03, Besitzer im Gespräch aber Null Ahnung darüber, da auch gebraucht gekauft.
Kann man so nicht pauschal sagen.
Optimale Aerodynamik wäre letztlich mit allzu großen Kompromissen in vielen Bereichen verbunden. Manches Defizit an der einen Stelle hat man mit immer schrägere Frontscheiben (und deren Ansetzpunken weiter vorn/ sog. "Cab-forward-Design") versucht zu egalisieren. Der Fachmann wird auch dazu Grenzen (Lichtbrechung/Erwärmung etc.) aufzeigen können...
Die Autos werden schlichtweg größer+breiter. Die Schulterfreiheit ist ein Top-Kriterium, bzw. Wohlfühl-Maß. Das wird auch bei den "Kleinsten" immer stärker eingefordert. Wenn man nicht gerade mit Versetzung-Tricks a la Smart arbeitet..
Dazu heisst es so schön, "Länge-läuft". Prinzipbedingt haben´s die Kurzen und vor allem bei Steilhecks mit einem geordnetem Strömungsabriss dahinten arg schwer. Eine E-Klasse kann da in aller laminarer-längsführung mehr leisten für den eine optimierten cW / Luftwiderstandsbeiwert. Ist aber im Produkt dank m²-großer Stirnfläche letztlich doch auch mit Handikap beim Luftwiderstand selbst behaftet !
Der angesprochene Fußgängerschutz, oh ja, da stöhnen die Createur wie auch die Windkanal-Ing. Die Außenspiegel sind bei manchem neuen Mittelklassemodell (C-Klasse,....neue EU-Norm ?!) noch gewachsen...
Und die gewachsene Reifenbreite bringt der Stirnfläche auch wieder hinderliche Quadratzentimeter mehr.
Je nach Motor wird zudem versucht die Front möglichst geschlossen zu halten, für bessere-ungestörte Umströmung, statt x-facher Verwirbelung im inneren. Der Kühlluftbedarf steht dem freilich kontraproduktiv entgegen...
Die gefahrene Höchstgeschw. im EU-Zyklus wurde wohl mal angehoben, näheres dazu gerade nicht zur Hand...
Und umgekehrt nicht neidisch sein, dass man für den Hausgebrauch nicht sündteures ab Werk braucht...;o)
Joh, die Autozeitung ist da nicht verkehrt.
Aber auch bei ams gelten wohl strenge Riten so dass hier reproduzierbare Werte gefahren werden, bzw. dann untereinander vergleichbar bleiben.
Der Unterschied Benziner/Diesel bleibt aber doch noch ganz gut erhalten ! Mal abgesehen von den 20% aus dem physikalischen...+ höhere Energiedichte...
Ein Benziner der mit 6 Liter gefahren wird/kann zum einen und andererseits bei Vollast mit 12 Litern sich "begnügt" (meist mehr als das doppelte ohne Ende aber kann), bringt dabei wohl kaum die Leistung eines ähnlich saufenden Diesel.
Ein Diesel bleibt auch unter Vollast doch meist weit hinter den ausufernden Verbrauchsanstiegen eines Benziner (von mehr als dem doppelten) zurück.
Diesel mit 12 Litern Verbrauch, welche ich gefahern hab, waren dann ein vollgeladener 3.5t-Ducato (oder auch Movano) bei 160 km/h.
Nö, nö,...las das mal mit dem aufregen (!).
Unworte des Jahres sind bei denen doch Tagesgeschäft:
"Wir sind Papst",
Aber auch gemeingefährliches wie "Der Vampir von Sachsenhausen"
Joh, genau sowas war halt auch mal ein Vorschlag in tiefer Vergangenheit von mir. Die alten hier abzulegen im Forum, für entsprechende Recherchen...(!) Händlerinfo, Prospekt und Preisliste
