ZitatOriginal von skymaster
...., kann leider nicht fahren da ich auf saison fahre...
....
ach stimmt ja,
da war auch das mit dem fully, http://corsa-d.de/jgs_galerie_…41&bildid=423&page=1&sid=
wohl ebenfalls saison-vehikel (?..;o)
Beiträge von flex-didi
-
-
beim vergleich würdest du aber auch merken das es beim corsa höher+schmäler angelegt ist, bzw. der blinker mehr darüber ist.
während´s beim astra mehr in die breite gezogen/"nebeneinander" anliegt.
Ich weiß jetzt auch nicht wie weit der blinker daher letztlich abgedeckt sein darf, bzw. seine Abstrahlwinkel beeinträchtigt...http://www.corsa-d.de/jgs_gale…ategorie=4&bildid=35&sid=
http://www.corsa-d.de/jgs_gale…ategorie=4&bildid=55&sid= -
Na,
willst´de ihn suchen lassen...;o) -
joh, der betrieb ab und an dient der schmierung der dichtungen, die sonst porös werden.
heisst "eco" bei der klima-automatik nicht ganz aus (?), läuft´s dann doch noch mit. wie geht da sonst ganz ausschalten ?!? -
Joh, da war/ist wohl die Vereisung sonst bevorstehend. Aber ich denke mal das es vom System selbst erkannt wird und abschaltet, heutzutage...
Oder gibt´s irgendwo in Bedienungsanleitungen Warnhinweise das man bei Frost/Minusgraden die AC nicht einschalten darf (?) -
Nun gut, du hast ja das "Kompetenz"-Forum hinter dir...;o)
-
joh, sollte ich auch mal wieder tun. gerät mir fast in vergessenheit.
wobei ich auch das zweifelhafte gefühl hege, dank klima hat man überhaupt noch mehr feuchtigkeit* drin, wenn inaktiv.*) die tipps mit dem kurz vor ankunft abschalten, zum trocknen des wärmetauschers für´s nächste mal zu bewirken, weiß net ob das so klappt...
-
-
Jepp, das Fahrprofil beeinflusst auch nochmal ungemein.
Das Stadtgezuckel oder gar (verbotenes) "warmlaufenlassen" im Stand ist arg zögerlich für Wärme, wie´s auch letztlich beim Kühlwasser abzulesen ist... -