Beiträge von flex-didi

joh, ist halt kein leichtes unterfangen bei der ganzen folierung + verfremdung darauf...

Man könnte ihn z.B. dahingehend smearen...

Naja, eine Tendenz zur AdAM-Schnauze ist schon erkennbar...

Der Erlkönig bestätigt damit so einiges, u.a. dem Ungemach der Vergangenheit*. Und so halten sie am D noch ein Weilchen (~ gut 2 Jahre) fest.
Bißchen Optik und Technik update - kostengünstig umsetzbar.

Für die Vorhaben mit PSA wurden ja bereits 3 Projekte angedeutet und soweit offiziell: http://media.gm.com/media/de/d…_citroen_gm_alliance.html

*)zu schwere Plattform aus Korea, allg. Sorgen/Verzögerung für neue Projekte, Einsparungen,....die Überraschung mit PSA und hiermit wieder neues aufzäumen...

Bedenkt, der Erlkönig steht komplett auf einer Corsa-Karosserie mit entspr. Radstand. Also weitere (Motor-)Variante eines AdAM (OPC) ist das wohl kaum !
Aber für den Corsa, was von den neuen 1.0 T oder so...

Nachdem dein anderer thread geschlossen wurde
http://corsa-d.de/thread.php?threadid=20863&page=8

- ok, der Wagen scheint ja auch nicht mehr wirklich bei dir flott zu werden -

..könntest du hier noch abschließend/ergänzend ja beisteuern was auf den Corsa-D folgen wird !

Zitat

Original von Ferris
ich würde nicht sagen das das ein neuer Corsa ist.

Stelle mal die Behauptung auf das es sich um einen Adam im Corsa Kleid handelt.

der Mokka ist auch als Meriva A getarnt auf die Strecke geschickt worden.

Nö (sag ich mal) ! Denn, der AdAM ist satte 30 cm kürzer als ein Corsa, bzw. davon 20 cm im Radstand !

Übernommen hat der AdAM die Breite/Spurweite vom Corsa und damit passt gegenseitig wohl auch das Cockpit herein.
Was man jetzt offensichtlich wohl rückwirkend vor hat.
Find ich auch grenzwertig - wenn der AdAM eigentlicht seinen individuellen Style zelebrieren soll, zu entspr. Preisen und weniger preis-/nutzwert orientiert wie der Corsa.
Aber aus selben Werk/Band, erschließt sich dem Corsa damit für die nächsten Jahre auch die neuen Motoren im Herbst und ein paar weitere Lacke (vom AdAM)...

Man könnte denn auch noch etwas mehr raushauen (s. Golf V-VI) und neue Türen und am Heck was tun.
Schaut aber nicht danach aus. Lediglich die Frontschürze ist neu.
Teure Werkzeuge für neue Bleche spart man sich. So ringsherum, Motorhaube/Kotflüge (+ Scheinwerfer) alles beim alten bleibt.

Lediglich für die Heckschürze hoffe ich nach Unterbleiben zum letzten FL hin, dass hier was neues kommt (!). Und nicht nochmals die alte mit den angedeuteten Stoßleisten wieder aufgetragen wird....(seufz).

PS: Für einen gänzlich neuen Corsa-E schafft man hiermit wohl nochmals gute 2 Jahre Luft. Die letzte Auflistung an gemeinsamen (3) Projekten mit PSA zeigt denns ja auch erst für 2016 Andeutungen/Ergebnisse für die Straße.
Das könnte ein Corsa, Meriva, Astra- Nachfolger sein. Aber vorher...?!

An einem 107/Aygo/C1 ist auch nicht viel dran. Aber für gewisse Strecken/Dinge ist auch der ok.

Ein A3 (Sportback) ist satte Klassen/Preise darüber (!)

Neben Chevrolet Trax ist auch der Buick Encore ein Bruder davon !
Und es gibt wohl schon mind. 3 Werke dafür. Im asiatischen und Kanada wohl auch.
Es will schon gut überlegt sein, ein vermeintliches "Strohfeuer" sogleich mit Logistik und technischem Aufbau auch hier zu installieren.

Inwiefern ?!?

Beim Exterieur, welches ich noch nicht gänzlich durchblicke in dem Wirrwarr. Wobei Haube und Scheinwerfer wohl unangetastet bleiben.
Und sich somit Möglichkeiten des Umbaus ergeben...

Beim Interieur, weil vom AdAM übernommen und damit doch auch desssen Infotainment !
Leider auch wieder so tief in Sache Navi, wie jetzt schon...

Es steht ein neues Facelift an !!!!

http://carscoop.blogspot.com/2013/01/spy-shots-opel-and-vauxhall-preparing.html