Beiträge von Pottie

    ALso ich war gestern bei den Jungs von Lackebilly die im fernsehen von VOX Auto Mobile auch die ganzen autos lackieren und auch von sourkrauts. Also scheinen sehr gute leute zu sein...
    Hab am 22 ten januar nen Termin mit den Spiegeln und sie werden die mit einem PU Kleber bearbeiten und da wird nix mehr reißen seiner aussage nach und habe 2 Jahre Garantie drauf :D ich poste bilde wenn es so weit ist ;)

    Das Hauben Problem ist mit dem Loch gegessen... Und das Radlager Problem ist seit 2010 auch vom Tisch da es da dann noch ein dichtring im Radlager Satz mit drin ist der das Wasser und den Schmutz draußen lässt. Frag mich aber nicht wo der genau sitzt der dichtringe ^^


    Das mit den blenden ist leider wirklich immer noch ein Thema :( hab zwar neue auf Kulanz aber war auch ein echter Kampf das auf Kulanz zubekommen...
    Es gib auch andere Hersteller die mit reißenden spiegeln zu kämpfen haben. es wird überall mit Wasser gekocht. :(

    Nach mehreren Mails mal eine Erklärung was es genauer ist.



    Dieses System wurde von Performance Fluid Systems entwickelt um die Langlebigkeit Ihres Motors zu gewährleisten.


    Steigern Sie Ihre Motorenleistung und dessen Langlebigkeit mit einem PFS Catch Can Set . Trotz der Umleitung von Öl- und Wasserdämpfen in die Catch Can werden die Emissionswerte ( Euronorm ) weiterhin eingehalten. Zudem wird durch den Verbau des Systems die Verbrennung sauberer.


    Regulär werden die Öl- und Wasserdämpfe in die Ansaugbrücke geleitet, wo diese nach dem Eintritt in den Brennraum in Kombination mit dem Kraftstoff-/Luftgemisch gezündet und ausgestoßen werden.


    Durch das Direkt-Einspritzsystem der FSI-Modelle werden die Zylinderköpfe und Ventile nicht mehr mit Kraftstoff gespült. Das bedeutet, dass der regulär für die Reinigung genutzte Kraftstoff fehlt, denn er wird direkt in die Brennkammer eingespritzt. Somit bauen sich Verschmutzungen durch die Abgasrückführung in Verbindung mit den Öl- und Wasserdämpfen aus der Kurbelgehäuseentlüftung massiv auf. Diese lagern sich an den Kammern der Zylinderköpfe und an den Ventilen ab. Durch diese Ablagerungen wird die Materialoberfläche rau, die Luftführungsquerschnitte verengen sich und es kommt weder eine optimale Luftverwirbelung, noch eine optimale Zylinderfüllung zustande. Die Folgen sind schlechtere Abgaswerte, Leistungsverluste und höhere Verbräuche.


    Im fortgeschrittenen Stadium wird sogar der Ventiltrieb durch diese Ablagerungen gestört, so dass die Ventile teilweise nicht mehr schließen wodurch keine Kompression auf den betroffenen Zylindern herrscht und es zu Zündaussetzern kommt. Was im schlimmsten Fall zu einem Motorschaden führen kann.

    So wieder was neues von meiner Seite: Projekt Catch Can System, Ansaugsystem und Software Optimierung


    Es Stand der Besuch bei HG Motorsport an! Es klingelte 4:00 Uhr der Wecker in Berlin und brachte mich und meine beiden Kumpels auf die Beine. Schnell noch ein schön starken Slööööm getrunken und dann trennen uns nur noch die 330km zu Hasan und Co.


    Wir lagen gut in der Zeit und haben uns einige Pause gegönnt bis wir dann um 8:30 in Lübeck an kamen. Als wir dann vor den Heiligen Toren standen wurde die Vorfreude immer größer. Wir sahen den 5er GTI und den TT und so große Bremsen hab ich selten gesehen.
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    Dann ging es los und Christian kam raus mit Jan dem Mechatroniker. Wir gingen dann in die "HG Lounge" wie meine Kumpels und ich sie mal getauft haben ^^
    Dort haben wa dann gezockt zwar noch auf der normalen X Box aber schon mal etwas (aber da sollte bald mal ne Xbox 360 stehen;) )


    Dann hat sich Timo um unser Leibliches Wohl gekümmert und uns schön Kaffee gemacht. :klatschen:
    Nun saßen wir da und und guckten Fernsehen und bekamen hin und wieder ein Einblick wie weit sie waren mit dem Einbau. Es gab Probleme zu Anfang mit der Befestigung vom Catch Tank ,daher zog sich es etwas hin. Nebenbei wurde die Software gemacht. Wir lagen in den Seilen und Chillten in der Lounge ich wäre zu gern dabei gewesen und hätte mir das alles gern erklären lassen, aber leider bin ich nicht Versichert in der Werkstatt -,- daher blieb uns das verwehrt. Wir vertieben uns die Zeit mit dem 7er GTI
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    Um 12:30 war mein Auto fertig und alles war ready für mich. Christian hatte schon eine Runde gedreht und war begeistert wie mir Jan im nach hinein erzählte ,da er mit mir zusammen die Probefahrt gemacht hatte. Ich bekam auch von ihm ein Lob das das Auto echt ein geiles Auto sei und das VAG nichts besonderes mehr sei aber so ein kleiner OPC echt was Tolles sei. (Ging natürlich runter wie Öl die Sätze) :top:
    Als ich los fuhr war das Ansauggeräusch sehr Präsent und da sie an der Autobahn ihren Sitz haben ging es auch auf die Autobahn ;) Es ist ein neues Auto. Mein Auto reißt nur soo alles aus den Angeln die 230 Ps und 290 nm sind einfach nur der Brüller das Auto Schreit, Knallt und Quietscht wie als wenn es sein 2ten Frühling erleben würde. 8o



    Nun war es 13 Uhr schon geworden und nun kam Chef man hörte ihn von draußen und die Fenster waren zu, muss man mal erwähnen. Der Grund war der hier.
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    Wir untererhielten uns Kräftig, lachten viel und es war durch und durch Locker, auf Augenhöhe. Ein Mann der es verstanden hat in der heutigen Zeit über Facebook und Co zu agieren sehr realistisch und einfach Straight.


    Zum Schluss bat ich um ein Gruppenfoto mit Hasan und nicht zu vergessen mit Chris ohne ihn das gar nichts geworden wäre. Der auch in mein Augen ein sehr Kompetenter Mann ist und immer ein offenes Ohr hat!! [Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img69/24/f29p.jpg]


    PS: Das Catch Can System wird auch bald für euch Vorgestellt werden wenn die Jungs Zeit haben mein Motorraum hochzuladen und die Preise euch mitzuteilen. Wenn ihr wissen wollte was das für ein System ist googelt es und ihr werdet ein link zu den VAG´s finden wo es Detaliert erklärt wird.[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img43/1104/8cvg.jpg]