Beiträge von schraxx

So ich habe jetzt mal auf Diesel Ansaugweg umgebaut. Bei mir hat alles plug and play gepasst und auch am Scheinwerfer (innen) bin ich gut vorbei gekommen. Nur der hintere Wasserablauf muss mit Kabelbinder fixiert werden, damit er nicht an den Keilriemen kommt.

Den Trichter im Unterteil der Airbox kann man raus nehmen. Ansprechverhalten ist besser und Klang wird etwas lauter.

Ich werde aber wieder auf original zurückbauen, da der Grill an der Stelle komplett zu ist und somit die Luft nicht reingedrückt wird. An den Ansaugtemperaturen hat sich auch nicht wirklich was getan.

Das Oberteil bei 1.3 CDTI und 1.6 Turbo ist übrings gleich.

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Schraube oben rein und fertig ->

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Habe auch Logfiles gemacht und den Ladedruck, Tastverhältnis Ladedruck und Ansaugtemperaturen verglichen. Ist absolut identisch.

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Das werde ich dann sehen. Aber beim Diesel muss der Schlauch dort ja auch vorbei?! Hätte jetzt zum testen die Airbox rausnehmen müssen und nur zum 'schauen ob es passt' war mir das jetzt zuviel.

Heute kam schon einmal der Luftansaugschlauch. Passt alles plug and play so weit. Selbst die Bohrung in der Schloßträgerverkleidung ist schon vorhanden.

Die Durchmesser sind auch zum OPC identisch. Konnte den Balg ohne Probleme in den Luftfilterkasten (OPC) einführen.

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Nein habe 'normale' Scheinwerfer. Meinst es könnte mit der Verschlauchung zum Luftfilterkasten eng werden bzw nicht passen? Hast du Bilder von deiner Lösung gemacht?

Ja nur von vorn. Werde natürlich eine Vorher/Nachhermessung machen und vor allem das Tastverhältnis Ladedruck und die Ladelufttemperatur beobachten. Hatte auf der Rennstrecke teilweise 50°C über Außentemperatur gehabt und da wo der original die Luft ansaugt ist überhaupt kein Fahrtwind.

Der neue Corsa E OPC saugt übrings auch wieder vorn an ->

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Ich habe jetzt mal ein bisschen geschaut und mir den Luftfilterkasten vom 1.3 CDTI geholt. Davon werden ich wohl nur das Unterteil gebrauchen können. Dazu noch das original passende Ansaugrohr dazu (ohne dieses große Resonanzrohr dran). Werde dann mal versuchen das beim OPC zu verbauen.

Der untere Einlass scheint jedenfalls genauso groß zu sein wie beim OPC. Werde das aber später dann mal nachmessen.

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Von Courtenay gibt es ja auch dieses Ansaugrohr für vorne. Ist das originale vom 1.3 CDTI ->

OEM

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Courtenay

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Leider ist der originale OPC Grill vorn nicht so offen wie der vom 'normalen' Facelift Corsa. Ich schätze aber, das dort trotzdem immer noch genug Frischluft vom Kühler rein kommen wird. Nur hinter dem Opel Emblem kommt genauso viel Luft rein, wie bei den Nicht OPC Modellen.

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Okay danke

Ist der Schlauch nur gesteckt?

Mir wurde es so erklärt, das mit der Ansaugung vorn am Grill zuviel Feuchtigkeit angesaugt wurde und dabei die LMM kaputt gegangen sind. Selbst nachdem MANN den Luftfilter mit einem Vlies versehen hatte.

Allerdings sehe ich jetzt das Problem, das auf der Rennstrecke die Hitze vom Reifen/Bremse den Radkasten auch mit erhitzt und die angesaugte Luft ziemlich heiß wird. Bei Vollgas 6.Gang liege ich bei ca 40°C über Außentemperatur und auf der Rennstrecke sind es teilweise über 50°C über Außen...

Komisch ist auch, das der Corsa E OPC wieder die Ansaugung vorn am Grill hat.

Wie bekommt man eigentlich diesen Wasserablaufschlauch vom Lufikasten ab?