Anderes Öl probieren. Bei 5w40 klackert nichts mehr im Gegensatz zu 0w Ölen.
Beiträge von corsatrier
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Domlager - Wenn das verschlissen ist, klackert es auch, wenn man in Kurven fährt.
Bei Feder ist es eher ein Poltern aus dem Armaturenbrett, wenn ein Stück abgebrochen ist.
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ja, gute Idee.
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https://vermin-club.org/p0504-obd-ii-trouble-code-brake-switch-b-correlation-672
Ich würde die Sicherungen checken oder auf Verdacht austauschen und die ganzen Birnen prüfen, ob die alle in Ordnung sind. Ansonsten würde ich es mal bei einer freien Werkstatt versuchen.
Vielleicht bringt auch Kontaktspray aus dem Elektronikmarkt Abhilfe, einfach mal die betroffenen Kontakte damit einsprühen.
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Das war bei mir, als die Wasserpumpe kurz davor war, den Geist aufzugeben. Dichtung am Steuergehäuse evtl.
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es ist nur bei Total, bei allen anderen nicht.Beim Starten säuft immer der Motor beim Zünden beim ersten mal ab. Sobald ich woanders tanke, egal wo, keine Probleme mehr. Irgendwas muss bei denen anders sein. 1x E10 bei denen getankt, danach hat sich der Motor angehört als ob er krepiert. Nachdem der Tank halbleer war, habe ich Aral 95 Standard draufgetankt, dann lief er wieder nahezu normal. Aral E10 macht z.B. keine Probleme. Vielleicht sind deren Additive kacke, ich weiß es nicht. Meine Karre hat definitiv Probleme mit dem Sprit von denen. Bei Esso, Aral,Shell, Texaco, Gulf, freie Tankstelle ist immer alles wie gehabt. Technisches Problem hat mein Auto nicht. Zündspule und Zündkerze sind neu. Ich hatte auch schon diverse Markenzündkerzen drin, es spielt keine Rolle. Momentan hab ich NGK Vline drin, die zünden immer, ausser wenn deren Plörre drin ist. Mittlerweile tanke ich lieber teurer hier vor Ort in D als in Luxemburg, wenn die einem gepanschtes Zeug verkaufen.
Die Leerlauf Drehzahl habe ich spaßeshalber angehoben, bringt auch nichts. Einfach nicht bei denen tanken ist die Lösung- lol.
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Keilrippenriemensatz von Gates, 65€
Wasserpumpensatz mit Temp. Sensor von SKF 60€
Die Wasserpumpe würde ich in einem mitmachen lassen. Inspektion war ebenfalls fällig. Ging alles in einem. Ich hatte die Teile selbst mitbringen können. Macht natürlich nicht jede Werkstatt. Am besten ist man natürlich bei Opel aufgehoben, aber grosse Inspektion und die Sachen oben, da läuft unter 1000 nix. Ich würde einfach mal im Autohaus des Vertrauens nachfragen und in einer freien Werkstatt sowie welche Teile die verwenden. Vielleicht kannst du ja auch in der freien Werkstatt bei dir vor Ort bestimmen, welche Marke die einbauen. -
dann tank in Zukunft bei der gleichen Tankstelle immer wieder Super Plus und bloß kein E10. Und Tankstellen von total meiden, deren Benzin ist der letzte Mist, jedenfalls bei uns hier in der Region. Vor zwei Wochen musste ich hin, danach sprang die Karre kaum noch an. Jetzt wieder woanders getankt, dann läuft er wie eine Eins.
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Ich hatte die von Lemförder gekauft, die sind super stabil und verwindungssteif.