Danke. Mit den 30mm Länge hast Du recht - ich hatte das Maß mit Kopf angegeben.
Aber es nicht die Schraube, die Du markiert hast - ich habe ja auch nichts auseinandergebaut, sondern nur die graue Kunststoffabdeckung hinter dem Lenkrad demontiert.
Dann ist sie unmittelbar auf der Oberseite sichtbar.
24Nm + 60° Anzugsdrehmoment kann ich mir auch nicht vorstellen. Vielleicht findest Du anhand des Bildes ja doch noch die richtige Angabe
Vielen Dank vorab1
Ich habe den Kopf kurzerhand mit der Flex kurz geritzt und konnte sie dann sehr leicht lösen. Es ist eine Linsenrundkopfschraube 35mm lang.
In Ermangelung einer passenden identischen Schraube, habe ich (zunächst) eine Schraube mit Sechskantkopf eingebaut. Diese habe vorsichtig mit 4Nm angezogen. Ist jetzt fest und scheint solide.
Danke für die Antwort!
Kann es sein dass du dieses Schraube meinst?
Eher Nein, denn für das Lenkrad selbst ist die Schraube nicht.
Bei mir sieht das so aus, wie im angehängten Bild. Links erkennt man noch die Lenksäule und weiter rechts ist dann das Lenkrad. Es ist keine Niete (falls das jemand denkt), sondern eine Abreißschraube, bei der Planmäßig der Kopf bei erreichen des Drehmoments abgerissen ist
Ich habe jetzt aber bei Youtube Videos gesehen, bei denen an der Stelle eine normale Torx-Schraube (ähnlich oder gleich der aus Deinem Link) vorhanden ist. Ich werde der Einfachheit halber eine normale Schraube nehmen. An der Angabe zum vorgesehenen Drehmonent bin ich nach wie vor interessiert.
Hallo,
seit Kurzem ist bei unserem Corsa (BJ 12/2006, 1.2) die - ich nenn es mal Zündschloßkonsole locker, Aufgefallen ist es, weil sich plötzlich beim Betätigen des Blinkerhebels die gesamte graue Kunststoffeinheit um ca. 10 °/15° mit bewegt, wenn man den Blinkerhebel betätigt (linke Seite nach unten beim Links-Blinken und nach oben beim Rechts-Blinken). Gestern habe ich mal die Kunststoffverkleidung abgebaut und festgestellt: der Zündschloßhalter, oder die Zündschloßeinheit umfasst die Lenksäule und ist locker. Festschrauben geht nicht, da (wohl aus GRünden des Diebstahlschutzes) eine Abreißschraube montiert ist - also ohne Kopf, bzw. ist der Kopf bei Erreichen den Anzugsdrehmoments plan abgerissen.
Lösungsmöglichkeiten:
Ich könnte eine neue originale Schraube kaufen und montieren --> Gefahr die ich sehe: nach Erreichen des Anzugsdrehmoments reißt der Kopf ab und es ist wieder nicht fest
Ich nehme eine normale Maschinenschraube mit Torx- oder Inbuskopf (Diebstahlschutz ist m.M. nicht mehr so relevant)
Was meint Ihr?
Wie hoch ist das Anzugsdrehmoment für die Schraube?
Vielen Dank!
Da wir gerade einen Corsa D gekauft haben, stöbere ich viel hinsichtlich Fehlern und Problemen. Das hier benannte Problem wird sehr schön bei den Autodoktoren (Youtube-Kanal, Folge 547) beschrieben und auch eine sehr einfache Lösung für Leute mit handwerklichem Geschick (Lötkolben bedienen).
VG
