Beiträge von T3O

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Original von epp4
So jetzt bin auch ich auf das Problem mit dem Zigarettenanzünder gestoßen, der zwingend Zündung erfordert.

Meine Frau fährt mehrmals die Woche abends mit meiner Tochter zur Musikschule und sie liest während der Wartezeit im Auto. Nur die über den Anzünder gesteckte Leselampe geht jetzt nicht mehr ohne den ganzen Christbaum von der Instrumentierung. Dauerhaft eingeschaltete Zündung ist natürlich tabu.

Dauerstrom muss nicht unbedingt sein, es gibt doch noch die 1. Stellung am Zündschalter. Da steckt sicherlich auch ein Schaltkontakt dahinter, weil man sieht, dass bei dieser Stufe 1 z.B. die Hintergrundbeleuchtung des Warnblinkschalters angeht. Kann man sich eventuell hier noch dran hängen oder ist dieser Stromkreis zu mickrig abgesichert? Ich könnte aber im Gegenzug den Anzünder komplett aus dem Auto verbannen, damit niemand versehentlich das Teil benutzt und damit den hohen Strom zieht.

Mit wieviel Aufwand kommt man denn an das Innenleben hinter der Mittelkonsole dran, um eine Umverdrahtung vornehmen zu können?

Eine Frage wäre natürlich auch noch, wieviele andere Verbraucher bei Stufe 1 bereits dranhängen. Nicht dass es vielleicht doch besser wäre, den Anzünder auf Dauerstrom zu hängen, was früher bei vielen Autos üblich war.

epp4

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da könnte man doch die beleuchtung des warnblinkers anzapfen?
oder ist das zu dünn
ich meine bei stellung 1 fängt das dreieck an zu leuchten ?

gruß

wo sinn denn nu die fotos ?

würde schätzen vlt 100-150 euro
vlt kannste ja mit ihm ausmachen das du die teile gründlich schleifst (dann hat er nicht so viel arbeit) dann wirds nochmal günstiger

anderes radio z.b. zenec das hat ein usb anschluss

beim 206 sindse auch ganz innen
ist auch egal denn du hast ja am kotflügel noch die seitenblinker

Der Flasher ist ausserdem für jedes Fahrzeug zu übernehmen, und ist somit eine einmalige Investition!

wird das ding über die OBD dose angesteckt oder was ??

also habe ihn heute mal ausgelesen
ladedruckventil
und ladedruck

dann habe ich nen soll -ist wert vergleich gemacht
lade druck im leerlauf stimmt
aber wens dann so an die 2000 umdrehungen geht dann sollte er so 2,0 2,1 bahr haben er hat aber so 1,3 bar es dauert dann en moment und c.a 500 umdrehungen bis er wieder im toleranz berteich ist

werde die tage das ladedruckventiel die tage mal tauschen und dann mal schauen =)

gruß sascha

spritmonitor ist nicht gut gepflegt komm da irgendwie immer durcheinander aber gut =)

ja km stand liegt bei 290,000 km
war vorher ein wagen einer spedition

zu toni3061 ja haben einen gutmann tester

naja mal schaun was da am mittwoch bei raus kommt

kostet das auslesen beim FOH eigentlich was ? (auto hat keine garantie mehr)

weil sonst würd ich ihn bei mir auf der arbeit an nen tester hängen
gruß sascha

so bin ihn grad nochmals gefahren und zwar ging nicht die motor kontrollleuchte an sondern diese mit dem schlüssel im auto

und er hat nur bis 3200 umdrehungen gedreht

habe echt angst das mir der turbo abkackt

weiß einer was son neuer turbo kostet und wieviel stunden es für aus und einbau gibt ??
danke gruß sascha