Beiträge von Timo

... dem stimme ich zu [Blockierte Grafik: http://www.konsolentreff.net/images/smilies/schreck.gif]

Schau mal hier -> http://www.werkzeugbude24.de/k…f/wagenheber/600850ba.php
Der hat eine "echte" Traglase von 1,5 Tonnen und kostet nicht so viel - ich bin sehr zufrieden mit dem Teil

Was war das für ein Wagenheber?

Hallo zusammen,

ich verkaufe hier meine original Downpipe mit dem Hauptkat. Die Teile sind gute 30.000km (eher weniger, aber ich weiß es nicht mehr genau) gelaufen. Zustand ist gebraucht aber technisch beim Ausbau einwandfrei gewesen. Versand erfolgt zunächst nicht - nur an Selbstabholer für 200€.

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Im Gesamtpaket gibts nen guten Preis
Corsa D OPC Abgasanlage ab Kat

Hallo zusammen,

ich verkaufe hier meine Abgasanlage ab Kat für den Corsa D OPC.
Die Anlage ist knappe 20.000km (eher weniger, aber ich weiß es net mehr genau) gelaufen und liegt seit dem bei mir in der Garage. Versand erfolgt zunächst nicht - nur an Selbstabholer. Preis für Selbstabholer ist 50€

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Im Gesamtpaket gibt's nen guten Preis
Corsa D OPC Downpipe mit Hauptkat (Serie)

Hallo zusammen,

da mein OPC im Winter ja nicht mehr gefahren wird, verkaufe ich hier meine original Corsa D Gummimatten. Für 35€ (plus 6,90€ Versand) könnt Ihr die Matten haben.

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Leute, ich brauche Eure Hilfe :Vogel:

Als wir (eher Simon als "wir") die Instrumente angeschlossen hatten, habe ich keinen Sinn im Dauerplus gesehen - nach einiger Zeit wurde ich aber des besseren belehrt Jetzt will ich die Dauerplusleitung noch anschließen.

Kann mir jemand von Euch sagen was hiervon Dauerplus ist?

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Von den Instrumenten (ProSport 60mm) kommt

- schwarzes Kabel
- rotes Kabel
- weißes Kabel
- oranges Kabel

Denke mal schwarz ist Masse und das Kabel in Orange ist für die Tag/Nacht Umschaltung, richtig?! Weiß und Rot sollten dann also Zündungsplus und Dauerplus sein, richtig? Was ist aber nun was?

Oder liege ich doch komplett falsch? In Sachen Elektrik bin ich net so der Experte

Ferndiagnose ist immer schwer, aber ein Klackern beim 1.6er ist "normal"

Nö ... schlimmer

Zitat

Wichtiger Hinweis: IronX ist sicher auf lackierten Flächen (Autolack, klarlackierte Felgen, etc) und auf den meisten unlackierten, glatten Kunststoffen. Wir empfehlen jedoch, um mögliche Spuren auf unlackierten Teilen und Gummis zu vermeiden, diese bei der Anwendung auszusparen. Desweiteren raten wir von einer Anwendung auf Chrom und polierten Flächen ab, da hier bei Antrocknung ebenso Rückstände bleiben können. Empfindliche Nasen sollten bei der Anwendung die Luft anhalten oder eine Schutzmaske tragen - denn auch wenn bei ausreichender Belüftung keine Gefahr droht, so ist der Gerucht leider trotz Neuformulierung ("Fresh Flower Scent") alles andere als angenehm

Anwendung: IronX wird auf die betroffenen Partien aufgesprüht und bis zur Reaktion (Verfärbung in ROT) wirken gelassen. Bei Bedarf kann auf besonders stark verunreinigten Flächen mit einem weichen Tuch nachgewischt werden, in den meisten Fällen reicht aber das Abspülen mit einem starken Wasserstrahl aus. Bitte IronX NIEMALS antrocknen lassen und nur auf kühlen Flächen verwenden!

Flugrost ... kein Problem!

Lackknete oder IronX und gut ist