Beiträge von Timo

Im schlimmsten Fall ja ...
Bei zuviel im System, steigt der Öldruck rapide an. Dieses halten die Dichtungen (Zylinderkopf / Ventildeckel) in aller Regel nicht wirklich lange gut aus, so das diese Undicht werden können. Und schon ist das Öl im Brennraum und im Kühlwasser

Nicht lachen, aber ich stehe wieder auf dem Schlauch
Ist nur die Verrporung von EDS, oder auch der LLK? ... der sieht so "klein" aus

Ist nicht die von Timo Da bin ich mir sicher
Habe noch kein Soundfile gemacht

Ich würde aber jetzt bestimmt keine Gruppe A Anlage mehr von Friedrich kaufen Mittlerweile gibt es 70er Anlage von Friedrich mit EG für unter 600€

Hallo Leute,

wie Ihr in meinem Spritmonitor sehen könnt, tanke ich auch immer 100 Oktan Benzin. Meist bei der Shell, wegen der Punkte-Aktion In der Regel fahre ich einmal im Monat kostenlos ins Kino ... kann mich nicht beklagen. Bei mir ist der Kundenfang durch diese Werbeaktion geglückt. Ach, und das kostenlose Focus-Abo bekomme ich auch

Bei meiner letzten Softwareoptimierung wurde meinem OPC auch "gesagt", dass er mit 100 Oktan befüllt wird - keine Ahnung, ob das nochmal eine Leistungssteigerung gebracht hat, da ich es aber eh tanke :auto:

Gruß Timo

... noch viel viel mehr

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Das nächste mal bitte selber suchen

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Bush während einer Pressekonferenz unter Beschuss

Ich kenne mich zwar in dem Bereich nicht so aus, aber warum muss ein LKW getreten werden
Ist das Prinzip nicht bei jedem Motor gleich? Die einzelnen Komponenten müssen sich noch "aufeinander" abstimmen, egal ob PKW- oder LKW-Motor?

die Funktion mit den NSW kenne ich bisher noch von den Sternen-Autos

... von deinen Verbindungen mal abgesehen, bekommt zur Zeit jeder den Einbau kostenlos dazu

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