Hallo Ronny,
bin auch am überlegen diesen Krempel rauszuschmeissen. Eigentlich sollte das keion grosses Problem darstellen. Zumindest die Bauteile welche im Motorraum sitzen. Riemenlänge müsste man mit einem Faden ermitteln, wenn die Klima draussen ist. Evtl passt ja sogar einer von den kleinen D Motoren. Ansonst hilft dir da auch Continental weiter, denk ich mal.
Und Flüssigkeiten schön fachgerecht entsorgen! 
gruss
Simon
Ein Opel Achsschenkel mit Langloch. Das wäre ja mal eine richtige Innovation. Da interessiert mich eine Antwort aus dem Buch! 
gruss
Simon
Morgen,
also ich habs bei original Opel Federbeinen noch nie gesehen, dass die ein Langloch haben. Aber die Anleitung gilt ja wahrscheinlich für alle Marken.
Du kannst mal schauen ob du am H&R Federbein ein Langloch erkennen kannst, wobei das meist von dem grossen Teller an der Schraube abgedeckt wird. Ich denke die Werkstatt hat das schon versucht so optimal einzustellen wie möglich.
gruss
Simon
Morgen Christoph,
hab die Räder bei dir schon auf den FOX Bildern gesehen. Zeig sie doch mal allen!
Welche Federn hast du drin? Spurplatten?
gruss
Simon
Hab jetzt die erste längere Fahrt über Landstrassen hinter mir.
Absoluter Wahnsinn!
Gefühlt meint man, der Corsa hat schlagartig mindestens 15PS und 30NM mehr im Gegensatz zu den 19" Bicolor. Der geht so nach vorne, bin absolut begeistert und glücklich 
gruss
Simon
Hat das Cupkit vorne ein Langloch im Federbein? Ich denke nicht. Deswegen kann man da nicht viel einstellen. Der Mechaniker hat wohl versucht möglichst weit ins Plus zu kommen, aber es hat nur auf einer Seite einigermaßen geklappt. Die Vorderreifen werden sich beide unterschiedlich stark abfahren, aber beide Seiten innerhalb der Toleranz.
gruss
Simon
Kommt doch alles bald!
Jetzt hab ich erst mal was zum Sabbern für euch. Ein absoluter Traum. Ich strahle über beide Ohren.
Endlich sind die Räder da. Frisch geholt vom Reifen auziehen.
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Ich hatte grössere Bedenken, dass der Reifen mehr auf die Felge gespannt wird. Das wollte ich auf keinen Fall und bin jetzt total happy übers Ergebnis!
Dann gings wie im Hochleistungssport so üblich, erst einmal zum Wiegen. Der Luftsprung, 17.7kg und somit 5.8kg pro Rad an Gewichtsersparnis!! Also eine Gesamtersparnis von 23,2kg, mehr als gedacht.
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Dann kam der spannende Augenblick, das anschrauben der Räder. Ich hatte den Corsa schon bildlich im Kopf, aber das Ergebnis übertraff meine Erwartungen bei weitem. Wirklich sehr erfreulich! :jump: :jump: :jump:
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2 Minuten lang hab ich an Spurplatten gedacht, aber ich hab anderes mit den Blauen vor, deswegen bleibt das genau SO und das Ultraleggera Projekt geht weiter 
Na wenigstens hast du Geschmack und sagst das Blau mit Gold gut aussieht. Dachte schon bin hier im Thread falsch
Ich mag krasse Kontraste. Lass dich da nicht einschüchtern. Wobei ich es eher neongrün machen würde, oder wirds so?
gruss
Simon
Allerdings, das könnte für Verwirrung sorgen 
Also, heute wurde es nix, dann gibts morgen auf jedenfall Bilder mit den Felgen und -35mm.
Zum Fahrwerk sag ich noch nicht viel ausser, in allen Lebenslagen der richtige Druck!
Das Projekt Leichtbau geht auch schon in die nächste Runde. Werd nächste Woche mal zu meinem Prüfer fahren und paar Dinge bequatschen. Wenn das wirklich klappt, kauf ich bald Teile, wo Kissling fürs 24h Rennen schon eingekauft hat. Und wie immer, es wird erst einmal nix verraten! 
gruss
Simon
Hui,
extremer Kontrast. Kennt man so sonst nur vom Joghurtbecher-Tuning
Aber wenn grün zu rot, dann mit anderen Felgen. 17" gehen mal garnicht aufm OPC find ich. Wobei, fürn Slalom ganz nett
Hauptsache nicht Stahlfelgenstyle!
gruss
Simon
