Hey, das Bild entstand heute Mittag bei meinem Motorenbauer, war noch auf seinem Motorenständer. Also auch sein Staubsauger 
Ja, Block ist komplett fertig montiert.
Da jetzt der Kopf doch noch geplant werden muss, benötige ich noch mehr Dichtungen und Zeug, also Montag wieder beim FOH anrufen 
gruss
Simon
Block ist wieder da, sieht aus wie neu. Die Führungsbahnen sind jungfräulich 
Leider muss ich den Kopf noch planen, bevor ich das Dingen wieder zusammenschrauben kann.
[Blockierte Grafik: http://img.photobucket.com/albums/v130/dersimon/OPC/Z20LEHfree/021e9a51.jpg]
gruss
Simon
Radiocode eingegeben?
An der Batterie sitzt alles so wie immer? Liegt an allen Sicherungen des Klemmbretts auf der Batterie Spannung an?
gruss
Simon
Am Rande, wenn das Scheckheft Lücken aufweist ist es mit der Garantie schnell vorbei. Dazu gibts Klauseln im Kleingedruckten. Da der 1.3 Diesel bekannt für seinen Turboschaden ist, wäre ich da echt vorsichtig mit Serviceintervalle auslassen.
gruss
Simon
Hier auch nochmal ein herzliches Hallo
gruss
Simon
Super, hab dir doch gleich gesagt wird klappen
gruss
Simon
Es ist ja mittlerweile bekannt, dass die Vorspannung des Lagerpakets zu hoch ist. Da verschleissen diese Bauteile im Zeitraffer. Und unter noch mehr Leistung noch viel schneller.
gruss
Simon
Hallo,
wenn der Zylinderkopf einen Riss hat, bezeichnet man dies umgangssprachlich als Motorschaden. Allerdings ist dieser Schaden nicht kapital, da der Motor wieder instandgesetzt werden kann.
Kosten schätze ich auf 2500€ und mehr, falls Opel nicht (anteilig) einspringt.
gruss
Simon
Sven, der 300PS+ Umbau von Candy78 (natürlich mit Pleuel und Kolben) wurde auch dort abgestimmt und kein halbes Jahr später ist jetzt das Getriebe matsch.
Undebenklichkeit schriftlich geben lassen kann ich da nur sagen, wird aber keiner machen, den die kochen alle nur mit Wasser.
gruss
Simon
Wenn auf den Felgen keine Nummer drauft steht, haben sie auch keine. Dafür gibts doch aber den Umrüstkatalog. Wenn der damit nicht klarkommt, TÜV-Stelle wechseln.
gruss
Simon
