Den serienmässigen LEH Lader. Tuner geben mit VKEr und LLK von 280-300PS an (allerdings mit Serienpleuel). Deswegen bin ich lieber mal etwas zurückhaltend 
Bin ja schon froh, dass man deutlich sieht, dass die fehlenden PS durch die 400ccm mehr Hubraum sehr gut wet gemacht werden 
gruss
Simon
Ich bleib mal realistisch. Ich hoffe auf die 300PS Grenze, aber sicher bin ich mir nicht, ob das dann mit meinem Komponenten erreicht wird.
Allrad, das wäre ein Traum. Leider wirds das auch wohl bleiben. Einfach zu teuer!
gruss
Simon
Sieht super aus Mirco! Schon beachtlich was man aus einem konservativen Corsa von der Stange machen kann. Gesamtbild ist auf jedenfall stimmig
Aber tu mir doch mal einen Gefallen, fahr beim ATU vorbei und hol dir die rahmenlosen Kennzeichenhalter. Die halten sogar ohne Nutzung der Klebestreifen 250km/h aus 
[Blockierte Grafik: http://kennzeichenhalter.de/bilder/produkte/gross/Rahmenlose-Kennzeichenhalter_b2.jpg]
gruss
Simon
Hallöchen "Simon"?!?
Herzlich willkommen hier! Gibts Bilder zu dem guten Stück?
Von wo biste den genau? Wir haben hier ja schon eine ganze Menge BWler.
gruss
Simon
Flashboy, ausschliesslich das originale Öl von GM. Alles andere ist nicht zu empfehlen.
gruss
Simon
"F*ck of chrom" oder wie war das 
Neee, mir gehts drum einfach mal eine ganze Saison damit fahren zu können, sei es zu (Forums-)Treffen als auch zu anderen Veranstaltungen inkl. Sonntagsausflüge
gruss
Simon
Warum der Aufwand? Weils viel billiger ist, als einen Euro 4 Kat zu kaufen, selbst wenn er gebraucht ist Und jetzt mal ganz ehrlich, das Kabel verlängern (evtl gibts sogar ein Verlängerungskabel zum stecken) und den Adapter anschweissen, das sind reine Arbeitszeit 10 Minuten
gruss
Simon
Glaub Dominik hats falsch gelesen.
Es gibt zwei Möglichkeiten die Kontrollleuchte auszubekommen.
Entweder:
Euro 4 VKEr + Euro 4 Hauptkat
Oder:
Euro 5 VKEr + 2. Sonde hinter den 2. Kat setzen (Kabel der Sonde muss verlängert werden + Lambdaadapter angeschweisst werden)
gruss
Simon
Wurde von mir hier im Forum schon an mehreren Stellen geschrieben, dass beim Umbau der 2. Sonde hinter den zweiten Kat kein Fehlercode mehr ansteht.
Deshalb brauchen wir nicht noch einen Thread
Unterschied beim OPc zwischen Euro 4 und euro 5 Motor
gruss
Simon
Wenn Schweizer was herstellt, dann mit meiner Frontmaske vor Ort und nicht nach Muster
Wenn man Silikonschläuche verwendet, muss der LLK zwangsläufig nicht so 100% passgenau sein und man bekommt es trotzdem zusammengesteckt. Bei starrer Verrohrung muss das 100% passen.
gruss
Simon
