Beiträge von exe

Zitat von Schnuffelchen

Dankeschön für den Tipp.
Aber es bleibt ja die die Frage offen wie ich, wenn ich ein anderes Radio mit Navi verbaue, die Bordcomputer bediene - denn der wird ja zum Teil über die Knöpfe/Dreher des jetzigen Radios bedient.
Hast Du dafür vielleicht auch noch einen Rat?

Der Bordcomputer wird dann komplett via linke Seite der LFB bedient. Du hast dann ja keinen BC und Settings Knopf mehr. Deshalb hast du dann die zwei Reiter im Display. Links Settings und rechts BC.
Die rechte Seite der LFB kann dann über nen CAN-Adapter für ein Nachrüstradio genutzt werden.

Alternativ schaust du dich nach dem Touch & Connect von Opel um. Die gibts teilweise zwischen 240-300€

Umprogrammierung hängt vom SW-Stand des Display ab. Kann sein, dass es nicht jede Werkstatt machen kann. Dann hilft nur Opel, wobei hier die meisten Händler auch damit überfordert sind!

Du kannst dein Display auf ohne Radio umprogrammieren lassen. So wird das auch beim Touch & Connect von Opel gemacht. Im Display wird dann nur noch der Bordcomputer und die Klima angezeigt.

[Blockierte Grafik: https://www.astra-h-forum.de/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fwww.pepas.cz%2FImages%2FGID_TC_00.jpg&hash=61118ad10e73ea59dc5be4e88a77889a]

Bei deinem Schlüssel ist wahrscheinlich der Taster defekt. Mit der Synchronisation hat es nichts zutun. Dann würde weder öffnen noch schließen funktionierende.

Kann man reparieren oder alternativ einen neuen Schlüssel anpassen.

Bei mir ist es 2014 (BJ2010) in der Anschlussgarantie passiert. Der FOH hat nur den Lenkwinkelsensor getauscht. Hab seitdem keine Probleme mehr gehabt.

Kulanz und co brauchst du heute bei keinem Hersteller mehr erwarten.
Kollege hatte nen Skoda Octavia aus 2014. Die Radio/Navieinheit hat nen Serienfehler am Verstärker-IC und er hatte keinen Ton mehr. Gab in 2018 0,0 von VAG außer ein unverschämtes Angebot über 2800€

Kannst du beim FOH machen oder du suchst dir jemanden mit Opcom.
Achte darauf, dass das neue auch zurückgesetzt ist.
Einbau kannst du bei FOH ja selber machen. Dann muss er wirklich nur programmieren. Dauert maximal 15 Minuten

Kannst du die Klemmen nicht nachbiegen?
Der Sicherungshalter ist fest mit der Platine verbunden. Tausch nur komplett möglich.

In der Mitte zur Windschutzscheibe das Gitter rausnehmen. Darunter ist ne Torx Schraube. Wenn du die gelöst hast, kannst du die ganze Abdeckung mit "etwas" Kraft ausklipsen.
GID und Rahmen bleiben drin.

Der Stecker vom GID ist anfällig. Da hilft nur Verkleidung abbauen und sich den Stecker anschauen. Die Metalpins rutschen aus dem Stecker raus und du bekommst dadurch Aussetzer.

Hast recht.

215/45 R17 im Reifenkatalog von Opel und hab unter 215/40 R17 im Brock geguckt...
Also nur mit Änderungsarbeiten

Alle freigegebenen Größen findet man im Umrüstkatalog:
https://www.tuev-hessen.de/383…ekataloge-der-hersteller/

Nimmst du die Brock mit 215/45R17 hast du kein Problem, falls die für deine Motorisierung im Umrüstkatalog angegeben ist.

Geht nicht ohne Änderungsarbeiten