Ist ein Astra-H Schlüssel. Der ist nicht kompatibel mit dem Corsa-D!
Was der Opel Mechaniker erzählt ist Schwachsinn.
Neue Schlüssel können 1x programmiert werden. Danach sind die permanent mit dem Fahrzeug verbunden. Die können danach immer wieder auf das gleiche Fahrzeug angelernt werden, aber nicht auf ein fremdes.
Ich hab noch nen neuen im Marktplatz drin. Den kann ich dir auch passend fräsen lassen
Du kannst ihn ja nochmal fragen, ob er wirklich eine SPS Programmierung durchgeführt hat.
Die erfolgt eigentlich mit deiner Fahrgestellnummer und sollte in jeden Fall möglich sein.
Falls er nur das Tech2 angeschlossen hat, kann er wirklich nicht viel machen. Da gibt es so gut wie keine Optionen.
Vielleicht passte die Ausstattung vom Spenderfahrzeug ja auch auf dein Fahrzeug. In dem Fall sollte eigentlich auch alles ok sein wenn der Fehlerspeicher leer bleibt.
Du brauchst dich nicht erkenntlich zeigen. Die Rückmeldung alleine finde ich schon gut
Jup, sind nur draufgesteckt. Der Rest ist mit Torx durch die Metalplatte befestigt.
Du hast vier Schrauben. Zwei oben und zwei unten am Halter von der Blende. Du kannst dann die gesamte Blende mit Metalrahmen abziehen.
Pass auf den SD-Schacht auf. Der hängt am Grundgerät über auf einer dünnen Platine.
Womit ausgelesen? Wenn die Lampe an war, ist auch ein Fehlercode gespeichert.
Ja, gibt es. Ist für ein Fahrzeug aber zu teuer. Such einfach nach Opcom. Es gibt auch Kopien aus China, aber die sind alle nicht wirklich gut und nicht aktuell. Meist 2012er Version. Neuere werden angeboten aber sind auch nicht echt.
Bei Original Radio kommst du nicht um die UHP4 rum. Ist am besten integriert.
Hoffentlich wirds mit dem Nachrüsten des MuFu Lenkrad genau so einfach
Zur Not sind es zwei Kabel, die du vom Lenksäulenmodul zum BCM legen musst.
Beleuchtung und Signal.
Die CAN Leitungen vom Klimabedienteil gehen zum Display. Kontrollier den Stecker am Display mal.
