Beiträge von exe

Zitat von Mad81

Das hatte ich ja schon bereits geschrieben ( Seite 1) das man das Auspinnen muss,deshalb habe ich ja nicht verstanden was "exe" dort meinte mit der Aussage "Das wird hinten nur in den Quadlock-Stecker eingesteckt".

Ich bin von einzelnen Kabeln mit Pins ausgegangen. Der schwarze Stecker für Kammer C passt bei Opel nämlich nicht.

Den Quadlock gibt es in zwei verschiedenen Varianten für Kammer B und C.

Bei Opel ist der Stecker fix und komplett gegossen :

radio-stecker-corsa-1-9130.JPG

Es gibt den aber auch mit Einsätzen:

Quadlock_vorne.jpg

Zitat von Mad81

Das ist korrekt genau um das geht es ja hier (ODB2 Geräte) diese Fehler (EODB) sind auch die Fehler die am meisten Fragen und Probleme verursachen und man mit diesen Geräten auslesen und ggf löschen kann.
Und i.d.R reicht das um eine Diag.zu stellen und den Fehler somit kostengünstig beheben zu lassen, oder selbst zu beheben da das Auslesen bei manchen Werkstätten schon ein kleines vermögen kostet ("Fehlersuche").

OBD2 ist die Schnittstelle. Und die EOBD Diagnose reicht nicht für eine eindeutige Fehlerdiagnose! Es gibt genug Fehler, die per MKL anzeigt werden, aber von der EOBD nicht ausgegeben werden.

Sind keine zwei Minuten Arbeit...

Du hast wahrscheinlich das fertige Kabel mit dem schwarzen 12 poligen Stecker? Der Kabelbaum vom Corsa-D hat im Quadlockstecker leider keine Einsätze. Du musst die drei Kabel aus dem schwarzen Stecker auspinnen und am Fahrzeugkabelbaum einstecken.

Torque Pro liest nur abgasrelevante Fehler (EOBD). Wer glaubt, er könne damit alle Fehler des Motorsteuergerät lesen, liegt falsch. Dafür benötigt man Diagnosegeräte, die herstellerspezifische Fehler lesen können. OP-Com, Launch, Gutmann, etc.

Da gab's mal nen Rückruf wegen korrodierenden Stecker am ABS. Finde die Info aber nicht mehr

Es gibt ne Serie von dem BCM mit nem Softwarefehler. Gibt von Opel ne Feldabhilfe dafür. Das SW-Update funktioniert aber nicht immer.

Geht allerdings nur bei Opel. Der Boschdienst kann keine Updates durchführen.

Für die Nummer 13367919 habe ich keine Daten vorliegen. Da 13367920 und 13367921 gehen, wird es vermutlich nicht gehen.
Freischalten hat nichts mit der Kabelverbindung zutun. Also selbst wenn das Kabel nicht liegt, kann man es freischalten.

Er meint das BCM. Fahr zu einer freien Werkstatt, die dir ein Fehlerprotokoll mit allen Fehlern der Steuergeräte erstellen kann.
Vorher würde ich nichts kaufen oder tauschen!

Zitat von link2

Der Aux Anschluss ist nicht am Quadlock!

Völliger Blödsinn. Der Aux ist natürlich am Quadlock! Der ganze Stecker heißt Quadlock. Die Aux-Pins sind in Kammer C vom Quadlock!