Beiträge von anonymous

warum nächste Woche?
Will da keiner dran arbeiten oder müssen die erst auf Lehrgang?

Du legst Geld beiseite für den Benzin?

Bevor Du Dich übernimmst und ausbrennst, würde ich weniger in ein Anschaffung investieren.

Man es gibt noch Urlaub und nicht jeden Monat auf den ersten hoffen.
Ich hatte immer soviel invesriert, das kein Urlaub mehr ging, dann kommt die Freundin und frägt: Fliegen wir weg? Ne, mein Corsa schluckt meine Kohle.

Natürlich ist alles deines, nur sagen wir hier unsere Erfahrungen und Meinungen

in meinem Windschatten bringst Du es auf 240

Wenn ich es mir aussuchen könnte, wäre es mir lieber wenn mein KAT kaputt geht. Den Kat könnte ich selbst wechseln, den Turbo vielleicht auch, aber wollen würde ich das nicht, das müsste dann eine Werkstatt tun.

Was mich wundert, wie es denn auffällt das der KAT kaputt geht, wenn Metallkat, dann kommt das erst nach 3 Jahren beim TÜV raus.

ist doch so, das ein anderer wieder sagt. das es ok ist.
Mein Cousin entwickelt mit bei einem großen Autohersteller deren Modelle und der sagte Nur: das es gut ist für den Turbo.

wenn Du auf die EDS Seite siehst oder sehen würdest, würdest Du nichts lesen von 235 PS und TÜV in Vorbereitung.

Da steht eine andere Zahl!!!!

MFG

Irgendwie passt das aber nicht über Diesel in einem GSI / OPC Thread zu schreiben.

Schönes WE

es wurde ja eine Phase bemängelt. Ich meinte nur, das es am TÜV liegen kann, da da die Phase bestimmt nicht auf absolute Höchstleistung ausgelegt ist

welchen der angebotenen Phasen den TÜV bekommt, das musst Du Arno fragen.

Ausreichend Leistung?

Das ist ein persönliche Einstellung.... Es gibt Leute die lassen sich einen Ferrari Enzo oder einen Porsche Turbo nochmals tunen. Da ist aber bestimmt schon genügend Leistung vorhanden.

Ob das Material hält oder nicht, liegt sehr oft am Fahrer oder wie man hier so liest, gehen ja Diesel gerne kaputt , warum dann denn noch einen Diesel tunen?