Beiträge von Westi

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Original von Landvoigt
der corsa gilt auch unter anderem als frauen auto.... beim c corsa waren glaube ich 55% der käufer frauen

Beim Co-B, lag der Frauenanteil sogar noch deutlich höher - und der Co war Marktführer in seinem Segment. Dies wurde aber beim -C bzgl. der Stückzahlen und des Frauenanteils nie erreicht.....

Die Frage / Suche nach dem "Bösen Blick" geht ja nun schon etwas länger.
Würde gerne mal von den Suchenden hören (oder sehen....) wie sie sich denn den "Blick" bei einem Co-D vorstellen.
Ich habe mir heute überlegt, dass zumeist aus Frontalsicht auf das Fahrzeug, diese Fahrzeuge eher vertikale als horizontale (Co!!!) Scheinwerfer haben.
Desweiteren ist ja die Scheinwerferbirnen-Lage über eine sehr lange Fläche verteilt.
Bin ja mal gespannt, was Ihr für Vorstellungen habt.
Aber bitte nicht so wie der russische Kolleg, oder????

Schön, dass es so im Juno noch ausgesehen hat, hier die Zahlen aus Oktober:

KBA-Zahlen aus Oktober:

1. POLO (7.623 / 14,7% / 64.071 / 13,1%)
2. CORSA (6.754 / 13,0% / 63.148 / 12,9%)
3. 207 (4.917 / 9,5% / 36.413 / 7,4%)
4. FABIA (3.910 / 7,5% / 41.751 / 8,5%)
5. FIESTA (3.664 / 7,0% / 40.502 / 8,3%)

Landvoigt: mit Sicherheit nicht , die Zahlen eines -B wird der -D wohl
- nach den Zahlen des ersten Jahres - nicht schaffen......

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Original von Guano
Tja Westi,

so kann man sich vertun.

Eigentlich brauchte ich seinerzeit gar kein Auto, hatte ich doch eins. Der Corsa passte nur so gut in mein Konzept, weil ich weniger fuhr als in der Zeit zuvor. Und dann gefiel er mir ausgesprochen gut, vor allem wegen des Flex-Fix-Sytems.

Leider waren im Oktober letzten Jahres die Händler kaum in der Lage, ein Fahrzeug für die Probefahrt bereit zu stellen. So fuhr ich eben die Händler ab und telefonierte. Auf ambitionierte Verkäufer bin ich eben kaum gestoßen. Das kannte ich bis dahin beim Autokauf kaum.

Mir ist ein faires Verkaufsgespräch mit kompetent-freundlichem Personal immer lieber als der letzte ausgelutschte Preis. Von einem guten Vertragsverhältnis im Laufe eines Autolebens könnte ich als Kunde sehr wohl profitieren.

Du wiegst jetzt die Forderung des Sprit-Nachtankens mit einer Autowäsche auf. Ich bin Kunde, vergisst Du das nicht ein wenig? Eine Werkstattstunde kostet etwa 70 € in Berlin. Ich erwarte eine adäquate Gegenleistung dafür. Gerne darf es beim Warten ein Kaffe sein oder eben die "kostenlose" Wäsche. Nichts von dem wird dem Opel-Neuwagenverkäufer hier angeboten. Und um Mängel am Fahrzeug beheben zu lassen, fahre ich mehrmals in die Werkstatt. Ein kostenloser Leihwagen wäre eine Selbstverständlichkeit, bei Opel muss man betteln. Habe ich die Auslieferung verpfuscht oder wer?

Ich wiederhole mich: Ich habe sehr viel Erfahrung mit verschiedenen Marken und deren Auftritt. Da gibt es sehr wohl Klassenunterschiede. Vielleicht siehst eher Du alles etwas einseitig durch die Opelbrille?

Übrigens: Ich arbeite auch im Verkauf, erwarte als Kunde den Auftritt eines Verkäufers in ähnlicher Weise wie von mir selbst. So ist das nunmal.

Eine Probefahrt von weniger als 20 km verursacht etwa 1,5 Liter Verbrauch. Ein Nachtanken ist einfach kleinkariert.

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Prima!

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Original von Guano
Mit Werkstätten / Händlern kann man, nach meiner Erfahrung, generell eher Pech als Glück haben. Gute sind wirklich die Ausnahme (außer BMW, meiner Meinung nach)
Ich habe bisher mit 4 (F) OH´s zu tun gehabt. Einer hatte an Kunden überhaupt kein Interesse, hockte gelangweilt an seinem Tisch herum. Nach einer halben Stunde habe ich den Laden verlassen.
Bei Nummer 2 war ich zweimal, hatte jeweils längere Gespräche geführt. Beiden Verkäufern überließ ich eine Visitenkarte. Sie wollten mich anrufen, wenn eine Probefahrzeug zur Verfügung steht. Ein Anruf kam nie...
Nummer 3 ließ sich zwei Probefahrten (mit und ohne Sportfahrwerk) herausbetteln. Ein Bürokratieaufwand wurde betrieben, den ich noch nicht kannte. Verträge, mehrere Unterschriften, Kopie vom Personalausweis. Obwohl ich nur max. 20 km fahren wollte, wurde ich zum Nachtanken "verpflichtet". Ich finde so etwas lächerlich, wenn man als ernsthaft Kaufwilliger auftritt.
Die Werkstattleistung war ganz gut, auch wenn das Auto dreckiger als vorher war. Bei anderen Marken, die ich vorher fuhr, war das Auto zumeist sauber, aber das ist nebensächlich.
Meine Kritik richtet sich aber nicht nur an Opel, sondern ebenso an VW oder beispielsweise Chrysler, mit denen wir momentan das zweifelhafte Vergnügen haben...die haben eine ganze Reihe von Flachpfeifen unter Vertrag.
Glück oder Pech? Eigentlich ist alles eine Frage der Qualifikation, interner Schulungen und der Unternehmensführung

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Nachdem ich hier im Forum ja Erfahrungen mit Dir sammeln durfte, erlaube ich mir folgendes, aufgrund meiner Erfahrungen im Verkauf:
es gibt Kunden, die man gerne bedient, und es gibt Kunden.

Für mich hättest Du wohl eher zu der zweiten Kategorie gehört.

Und dennoch ist ein Interessent ein Interessent und wird ggf. irgendwann zum Kunden und sollte dementsprechend behandelt werden.

Man spricht aber auch über den Kosten-Nutzen Effekt.
Ergo, warum soll ich bei dem "Rumreiser" so viel Zeit und Intention investieren?

Aber bei der heutigen Kundenmentalität (guckste hier, guckste da, vielleicht bekomme ich das Auto dort ja nochmal 50,- EUR preiswerter....) ist die Motivation der Verkäufer auch nicht mehr - logischerweise - so intensiv bei diversen, vermeintlichen Interessenten.

Warum soll dieser "Rumreiser" so behandelt werden, wie dies (hoffentlich) der Fall bei einem Stammkunden ist/wäre??

Gut, das ein VB kein oder kaum Interesse an den Belangen eines Interessenten/Kunden hat, darf nicht vorkommen, da gebe ich Dir absolut Recht.....

Zu den Probefahrten: korrekt, hätten sich so oder so bei einem Interessenten melden sollen, dies ist ihr Job/Beruf.....

Nummer 3 hat sich - rein rechtlich betrachtet - absolut korrekt verhalten.
Wenn sich während einer Probefahrt ein Unfall ereignet, ist die Frage der Versicherung ob denn derjenige, der die Probefahrt durchgeführt hat überhaupt im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis ist/war.

Desweiteren sind die Haftungsgrenzen bzgl. der Selbstbeteiligung für den Händler im Rahmen einer Probefahrt z.B. mit rotem Kennzeichen anders geregelt als die SB´s im Falle eines zugelassenen Fahrzeug. Selbst bei einem zugelassenen Fahrzeug, sprechen wir nicht - aufgrund der deutlichen Kosten bei der Vorhaltung der Vfwg - von VK 300,-, TK 150,- EUR SB - man sollte bitte immer versuchen, beide Seiten zu sehen.

Zu den Tankkosten: Du fährst 20km, der nächste 40km, der dritte blablabla..... Wer soll denn den Sprit bezahlen? Du regst Dich darüber auf, das Dein Fahrzeug nach Werkstattaufenthalt "dreckig" war, hast Du (eigentlich) recht, aber der Händler darf nicht darum bitten, dass Du Deinen verfahrenen Sprit wieder beitankst?
In dem Zusammenhang mit der Sauberkeit: wir erachteten es eine Zeit lang so, dass ein Fahrzeug nach Werkstattbesuch gewaschen wurde. Nachdem sich dann die Beschwerden über den Waschvorgang (....da nur Bürste, "was erlauben sie sich....") gehäuft hatten, wurde dies auch eingestellt.....

Wie haltet Ihr denn dann Eure jetzige Chromleiste sauber?
Da wird doch keiner einen derben Aufwand betreiben, oder?
Und die Leisten unterhalb der Chromleiste sind lediglich aus hochwertigem Edelstahl, nichts mit Chrom.....
Feuchtes Tuch und sauber sind sie.....

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Original von Guano

Das verstehe ich nicht. Würdest Du gerne mit einem Neuwagen fahren wollen, der auf Kopsteinpflaster entsetzlich klappert? Sorry, dann musst Du aber ein wirklich eingefleischter Opelaner sein. Bei meinen früheren Autos habe ich niemals so eine "zusammengeschusterte" Rappelkiste übergeben bekommen.
Ein bißchen Qualität erwarte ich für mein Geld schon. Sonst greife ich zu Fiat Panda oder Dacia Logan. Für 10 K€ weniger lässt man bestimmt mehr durchgehen.

O.K., sicherlich gebe ich Dir hier recht.
Dies hätte dem Meister bei der Probefahrt im Zuge der Ablieferungsdurchsicht (natürlich abhängig von der Geräuschentwicklung und dem Untergrund) auffallen müssen, genauso wie die Zierleiste!
Aber alles andere?
Und dann von einem zusammengeschustertem Fahrzeug zu sprechen, wegen letztendlich zweier vielleicht bei Übergabe zu vermeidenden Fehlern??? Und wegen dieser zweier, etwaig vermeidbaren Fehlern so negativ über das Fahrzeug zu sprechen.... Na ja.

Hab ich dann ein Montagsauto? Hättest Du hier schon die Wandlung angestrebt?

Glaube kaum, dass bei Deinen bisherigen Fahrzeugen alles sooooo problemlos verlaufen ist, wie Du es darzustellen versuchst.

Ich habe die Opel-Brille auf, aber was Recht ist sollte auch Recht bleiben. Und wenn ich Dinge der Kritik suche, werde und kann ich noch weitaus mehr - bei meinem Co oder generell bei Opel - finden.

Aber da finde ich überall (=bei anderen Herstellern) irgendetwas - und wahrscheinlich noch mehr!

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Original von Guano

Mich hatte das ahnungslose Pack bei meinem Händler schon geärgert, weil Mängel verniedlicht oder erst nicht anerkannt werden sollten. Eine (stark) höhenversetzt verklebte Zierleiste wollte man mir als spezielles Opel-Design verkaufen, bis ich auf die fluchtenden Leisten auf der Beifahrerseite verwies. Den AUX-IN, den ich seinerzeit suchte, erkannte der Opel-"Fachmann" im Diagnosestecker. Im Einzelnen:
1. Zierleiste linke Hintertür 1 cm höhenversetzt verklebt
2. Starke Klapperknarzgeräusche auf schlechten Wegstrecken
3. fehlerhaft eingebauter Regensensor
4. fehlender AUX-IN, obwohl in allen vertragsrelevanten Unterlagen aufgeführt
Usache bzw. Abhilfemaßnahmen:
zu 1. Neue Leiste wurde bestellt, im Anschluss in Wagenfarbe lackiert. Anschließend Tausch (1 X Werkstatt)
zu 2. alle Türen mussten neu justiert werden, dann war das Knarzen tatsächlich wie weggeblasen. Ferner wurden die (quietschenden) Führungsschienen des Panoramadachs gefettet und Schaumstoffpuffer am Windabweiser angebracht. Der klapperte nämlich sehr bei gekipptem Dach
zu 3. Scheibenausbau und korrektes Verkleben des Regensensors (Arbeiten gemeinsam mit dem Verkleben Zierleiste durchgeführt)
zu 4. Einsatz eines neuen, AUX-IN fähigen Radios, dass wohl in den ersten sechs Produktionsmonaten gar nicht lieferbar war. Austausch eines Segments der Mittelkonsole (1 Tag Werkstatt, kostenloser Leihwagen)
Den Handschuhfachdeckel habe ich nicht mehr reklamiert, weil das Stufendesign mir als "Stand der Technik" erklärt wurde. Das fand ich dann schon wieder lustig.
Ach, was sonst noch am Ausliefertag war. Für das Umziehen der Serienreifen von Stahl- auf meine mitgebrachten Opel-Sportalus wollte mein bescheidener Händler 120 € haben, sozusagen als Begrüßungsofferte für ein mängelfreies Auto. Die Felgen habe ich dann von meinem Reifenfuzzy um die Ecke für 45 € (Montage inkl. Wuchten) tauschen lassen.
Der Corsa, ich mag ihn wirklich sehr, war nach 23 Autojahren mein erster Opel. Alle OpelHändler, zu denen ich bisher in Berlin Kontakt hatte, waren keine Leuchten im Punkt Wissen, Service und Freundlichkeit. Ob ich noch einmal zu GM greife, werde ich mir wirklich überlegen...
Peter

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Ja, allerdings absolut viele und vor allen Dingen solche Mängel, die einen dann doch über ein "zusammengeschustertes Auto" nachdenken lassen sollten..... ....

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Original von Guano
Und als Sonderbonus eine Reihe von Mängeln, die mir doch etliche Werkstattaufenthalte bescherten. Ich hätte lieber ein paar Wochen länger gewartet und nicht so ein zusammen geschustertes Auto bekommen.
Mit besten Grüßen ins sonnige Saragossa...

Auch von mir die besten Grüße ins (hoffentlich) sonnige Zaragossa, abgesehen von wirklichen Peanuts bin ich ja vollkommen zufrieden!
*Vibration Lenkrad bei Klimakompressor (?)
*Rückruf
*Handschufach
*Bremsenschleifen
*Knacken li. (Türschl.?)
*etwaige Kennfeldänderung der Lenkung
*Scheinwerferundichtigkeit
*Fenstergeräusche Fahrerseite
*Bordcomputer

Was war es denn alles bei Dir, Guano, dass es Dich zu der Aussage
des / eines zusamengeschustertem Auto bewegt?

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Original von thomas56
ich könnte mir vorstellen, das dann auch die Streuscheibe in den NSW gewechselt werden müsste.
Aber es wird doch kaum auffallen, so häufig werden die NSW doch gar nicht eingeschaltet seien. Oder ist bei euch viel Nebel

Also entweder bin ich "uncool" oder aber wir haben auch zu wenig Nebel.
Habe sie seit Übernahme nicht ein einziges Mal angehabt!