Beim 1.7CDTI sollten im 2. Gang bei 20km/h 1200 Umdrehungen anliegen. Bei 1200 Umdrehungen liegen schon 20kW an.
Jetzt mal bei meinem 1.0TP: 1500 Umdrehungen, 12kW.
Ich denke die meisten Turbolöcher sind einfach nur Einbildung. Bei den Dieseln ist es doch so, dass erst WENIG kommt und dann relativ viel. Da denkt man oft, dass untenrum gar nichts geht.
Zudem bin ich sicher, dass sich die Anfahrschwäche beim Z17DTR noch bessert.