Kratzende/Scharrende Geräusche in Kaltem Zustand

Update:

Ich habe mein Auto NICHT wieder ...

Das Zweimassenschwungrad wurde getauscht (hatte tatsächlich einen Schlag), das Ausrücklager ist auch neu, die Kupplung wurde ersetzt, alles wieder montiert und PENG! das Geräusch ist immer noch da und deutlich zu lokalisieren. Der Meister meint, dass es auch von außen deutlich hörbar ist und scheinbar aus dem Bereich des linken Vorderrades zu kommen scheint.

Solange der Fehler nicht gefunden ist will er den Wagen auch nicht rausgeben. Gleich machen er und der Chef nochmal eine Probefahrt. Morgen wird dann nochmal mit dem Werk telefoniert und weiter geforscht.

Sein Kommentar: "Zum Glück ist es gerade so kalt. Da kann man das Geräusch schneller reproduzieren!"

Stay tuned

Update 2:

Heute wieder Anruf. Der Wagen ist immer noch nicht fertig, da die Quelle immer noch nicht genau lokalisiert werden konnte.

Dafür hab ich jetzt nen neuen MSD bekommen, da ich noch den alten drunter hatte. Ihr wisst schon: Pfeiffgeräusche durch Abgasstrom. Und um das Geräusch besser hören zu können wurde der jetzt einfach getauscht.

Idee ist, dass die Geräusche evtl. von der Abgasanlage kommen? Flexrohr oder Kat? Könnte ja auch sein. Durch Abgase Ausdehnung, Geräusche entstehen, dann weitere Ausdehnung, Geräusche verschwinden?

Morgen früh kommt die nächste Probefahrt

Naja, immerhin wird dran gearbeitet. Ist doch auch ein gutes Zeichen

riq

edit:

Tja, jetzt ist schon Donnerstag aber immer noch kein Ergebnis.

Hab mir jetzt doch mal einen Leihwagen geben lassen. 1.0l, dafür aber Sitzheizung und Lenkradheizung

Morgen werden die Damen und Herren den Wagen mal auf der Bühne warmlaufen lassen. Während der Fahrt sind die Geräusche eben schlecht zu lokalisieren. Scheinbar aber eher vorne links als vorne rechts zu verorten.

Keine Ahnung was da für ein Teil seien könnte, das solche Geräusche verursacht???

Der Meister gab allerdings zu bedenken, dass ein Warmlaufenlassen in der Halle eben keine realen Bedingungen nachstellt, da eben nicht alle Teile erhitzt werden, die im normalen Betrieb warm werden. Ich bin gespannt, ob die Ursache gefunden wird. Die Jungs nehmen die Sache mit sportlichem Ehrgeiz

Gruß

Riq

Neuestes Update:

Ich habe den Wagen seit Samstag wieder und heute nochmals mit dem FOH gesprochen.

Das Problem ist noch nicht gelöst, aber man gibt nicht auf. Der Chef macht jetzt einen Termin mit dem reisenden Techniker aus und der nimmt sich der Sache an.

Gleichzeitig geben die Jungs aus der Werkstatt auch nicht auf. Der Meister besorgt sich aus seinem alten Betrieb eine Art "Hörrohr" oder so ähnlich. Ich kann mir darunter nicht so recht etwas vorstellen. Sobald er es hat, meldet er sich nochmal. Sein Ziel: Das Problem lösen bevor der Techniker von Opel kommt. Find ich einfach eine geniale Einstellung.

Ich kann einfach nur nochmal sagen: Das Autohaus Zielenbach in Waldbröl ist top

Gruß

Riq

ist doch "super", dass wir jetzt schon ein paar mehr Leute sind, die mit dem Problem zu kämpfen haben

Die Damen und Herren meinten ja auch nicht, dass es vom Rad selbst kommt, sondern aus dem Bereich vorne links.

Tja, alle wundern sich, keiner weiß nie nichts genaues

Ich mach morgen früh auch nochmal nen Test. Sobald das Geräusch auftritt anhalten, Drehzahl hoch auf 3000 und horchen.

Bin ja mal gespannt wie lange das dauert, bis der FOH einen Termin vom Reisenden genannt bekommt. Vielleicht hab ich bis dahin ja wieder die Sommerschlappen drauf

Naja, solange der Hobel noch läuft ...

riq

Aber Getriebe war raus, keine Probleme zu sehen, Verschleißteile ersetzt.

Der FOH meinte zu mir: "Natürlich können wir einfach das Getriebe komplett ersetzen. Dann wissen wir aber nicht so richtig, was es war. Und außerdem: Was ist, wenn das Geräusch dann nicht weg ist? Wir wollen vorher wirklich genau wissen, wo die Ursache ist."

Ich vertraue den Leuten und lass sie machen. Außerdem fahre ich ganz gerne da hin. Kaffee, klönen, Autos gucken

riq