Presseinformation von Opel

    Bei entsprechend höher Fahrstufenanzahl (z.B. 7 Gänge bei Mercedes) kann der Wandler "steif" ausgelegt werden, so dass er wenig wandeln muss und die Verluste geringer sind. Außerdem wird mit der Wandler im konsten Fahrbetrieb überbrückt.


    Greetz
    MadX

    joh (beim BAB-Bomber..) aber i.d. praxis vielerlei fahrprofile und ständigem wechsel dann...?!
    wäre aber mal interessant wenn hierzu vergleiche vorliegen würden, bekommt man wohl leider mit sonst identischer pherpherie (motor, karosse etc.) nicht geboten...;o)

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    Dann werde ich meinen Corsa jetzt wohl doch nicht mehr verkaufen, wenn ich beim Neukauf nur noch die normale Garantie bekomme :(

    Ist schon sehr schade dass das wegfällt! Aber ich denke, dass das Opel einfach zu teuer wird mit der lebenslangen Garantie. Wenn man ne Garantie zusätzlich für ein paar Jahre kauft, kostet das ja auch noch gut Geld. Außerdem würden bestimmt einige Leute ihre Autos länger behalten als sonst, wenn man so eine lange Garantie hat. Also kontraproduktiv für den Verkauf von Neuwägen ;)


    Zum Thema DSG: Wirklich ne schöne Sache, bin mal nen A5 mit DSG gefahren, das war schon sehr angenehm. Aber ich würd´s mir am Anfang nicht bei Opel kaufen. VW hat ja teilweise mit den Getrieben Probleme und die produzieren die schon seit Jahren. Dann will ich gar nicht wissen wie das am Anfang bei Opel sein wird... ...die "Versuchskaninchen" welche es am Anfang bestellen, tun mir jetzt schon leid.

    Es soll wohl eine Eigenentwicklung werden (wie es auch VW und Mercedes angeblich haben), siehe Corsa Nachfolger thread*: http://corsa-d.de/thread.php?t…lger&hilightuser=0&page=3


    Andererseits, gewiss sind da immer auch Zulieferer dran + drum, bei manch anderen dafür um so ausgeprägter (Ford)...




    *) Interview mit Herrn Stracke zuletzt in der Autozeitung und dessen Ankündigung mit Debüt im Corsa-E für 2014