verwundert^^!!das bei den meisten autos in dem ps bereich so!kenn da keins auf anhieb was hinten auch scheibe hat^^
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naja, würd das mal auf den ps-bereich nich versteifen, der vw amarok mit 2t gewicht und 2.0BiTDI (163PS) hat hinten auch trommeln^^
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Ja, Trommelbremsen sind billiger in der Herstellung. Bei 90Ps ist das normal. Das ich mit meinen 125Ps bereits die Bremsanlage habe die auch der OPC mit 192 Ps hat wundert mich auch sehr stark. Aber ok, ich bin nicht traurig drüber. 
Dafür haben wir mit den Scheiben die Radlagerprobleme... :wb:
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Die Bremswirkung auf kalte Bremse ist bei der Trommel sogar besser. Das große Problem ist nur die Kühlung, da die Beläge sich ja in einer geschlossenen Kammer befinden.
Die klassischen amerikanischen Muscle Cars hatten meist auch rundum Trommelbremsen. Ich habe mal eine Reportage von einer Rallye gesehen wo ein Mustang Mach1 oder Transcammer begleitet wurde. In den Berabpassagen hat der Fahrer ganz schön zu kämpfen gehabt. Die Trommeln wurden so heiß das die Bremswirkung auf Null sank, er musste dann eine Zwangspause von 15min machen um die Temperatur in normale Bereiche zu bekommen.
Scheibenbremsen haben da weitaus weniger Probleme. Im Motorsport sieht man beim abbremsen zwar oft wie diese zu glühen beginnen, aber binnen weniger Sekunden wieder abkühlen.
Min 3:38 > http://www.youtube.com/watch?v=KT-o_F66r1I
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Niemand sollte sich sorgen oder ärgern, wenn sein Fahrzeug Trommelbremsen an der Hinterachse hat. Auch mit seinen Trommelbremsen fällt der Corsa nicht negativ mit langen Bresmwegen auf, von daher: so schlecht können die Trommeln gar nicht sein.
Im Gegenteil: Starke Bremsen an der Hinterachse können die Fahrstabilität extrem negativ beeinflussen. Hinterräder dürfen niemals blockieren, sonst kann sich das Fzg direkt drehen. Gerade bei Kleinwagen mit konventionell schlechten Achslastverteilungen (sehr leichte Hinterachsen..) bleiben den Herstellern fast nur die Trommelbremsen als Alternative übrig. Die Anforderungen an die Bremsleistungen der Hinterachse sind im Vergleich zur Vorderachse ohnehin eher unbedeutend, wenn man bedenkt, dass um die 70% von den Vorderbremsen geleistet wird.
Alles hat Vor- und Nachteile: ein Nachteil der Trommelbremsen ist die Problematik des "Festpappens" der Backen an die Trommel bei feuchtem Wetter, weil das System geschlossen ist und Bremsstaub nicht abgeführt werden kann bzw. Kondenswasser nicht entweichen kann.
Ein Vorteil sind die niedrigen Wartungskosten. Backen unt Trommeln halten locker bis 100000km.
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