Probleme Motordrehzahl beim Schalten von 1. in 2. Gang

ich kann mir gut vorstellen, dass diese funktion evtl. bewusst vorhanden ist. und zwar so eine art "zwischengas", damit beim schalten und wieder einkuppeln er seine drehzahl weiter hat und somit das schaltruckeln zu verhindern (typsiches kopfnicken *g)

so ne art "oma-funktion" ... also für nicht so geübte schaltfahrer oder halt einfach ne neue fahrschul-komfort-funktion

ps: geht ihr auch direkt vom gas, wenn ihr die kupplung tretet? manchmal ist einfach nen bissel timing gefragt. jedes auto/marke/modell verhält sich da ja anders ... und wenn ihr noch leicht auf dem gas sein solltet und nur millisekunden vorher die kupplung tretet, geht die drezahl aufgrund der kraftwegnahme auch nach oben

ja, schon ... aber bis derjenige wieder auf dem gas ist, wenn er die kupplung hat kommen lassen, geht die drehzahl ja wieder runter. und um das auszugleichen halt das gas ....

die drehzahl passt sich nach dem kuppeln ja relativ schnell an, weil dann die kraft ja wieder voll übersetzt wird.

beispiel: dreh mal auf 5.000 umd. und schalte, dann lass die kupplung wieder kommen ohne gas zu geben. das auto würde sehr stark abbremsen. und um das vorzubeugen, evtl. die "zwischengas" lösung (?)

bin heute mittag in der pause mal ein paar meter gefahren, bei mir ist das nicht.