Anlassen geht nicht / Motor stottert / gelber Schleim

kondeswasser im system, des wegen is er auch so schwer angelaufen, ich würde mal den thermostat checken lassen

Fährst du nur Kurzstrecken ? Braucht der Kühlwasser, oder Öl ? Die können auch ne CO Prüfung machen am Kühlsystem dann ist es evtl der kopf . Aber wenn du in der Werckstadt warst haben die bestimmt auch da dran gedacht.

Die Geräusche kommen evtl. daher, dass wenn der Motor nicht anspringen möchte, der Anlasser mehr arbeiten muss, wenn dann plötzlich der Motor kommt und wieder stockt kratzt es halt mal am Zahnkranz. Solche Geräusche sind vollkommen normal, wenn ein Motor sich weigert anzuspringen. Der anlasser fährt drehend auf den Zahnkranz deines Schwungrades aus und, wenn da etwas stockt, weil der Motor nicht anläuft, kratzt das nunmal ziemlich metallisch.
Könnte auch metallisch klicken, wenn die Batterie schwächelt, oder der Anlasser festhängt, also mechanisch verklemmt ist. Das muss aber nichts heißen.

Der Schleim kommt durch Kurzstreckenbetrieb.

Das Auto wird nicht richtig warm gefahren. Da hilft nur die Kiste mal ordentlich freizublasen und warm zu machen, das Öl zu wechseln.

So wie der anspringt, könnten auch die Kerzen verrußt sein, durch den Kurzstreckenbetrieb, wenn nicht sogar ganz nass, wenn das Ding im Sprit ersoffen ist. Dann befindet sich zu dem Wasser auch noch Benzin im Öl, was einen Ölwechsel ratsam macht. Denn sonst gibts übermäßigen Verschleiß.

Evtl. könnte ein Öl und Filterwechsel und neue Zündkerzen schon Wunder wirken? Evtl. Ich fahre täglich eigentlich genau so viele Kilometer wie du, aber ab und an auch mal lange Strecken damit er ordentlich warm wird. Vielleicht solltest ihn ab und zu mal "freiblasen"

das kondes wasser wirkt sich auf die hydrostößel aus, da bildet sich eine ganz dünne oxyd schicht, des wegen läuft er net an, dan dreht der anlasser ohne gegen druck durch und man nimmt nicht gleich als solches war. ist viel öfters als man denkt vorallem bei den d corsas.
kann auch von 'zualtem' öl kommen wen du länger keinen öl wechsel gemacht hast und sich dan die öl kohle bildet. aber wie schon einer vormir gesagt hat, warmlaufen lassen bzw warm fahren. und dann öl raus. neues rein.

Hydrostössel bei schlechtem Öl und längerer Standzeit klingt plausibel.

Da kanns natürlich vorkommen dass die Ventile nicht dementsprechend öffnen und schließen, wie sie eigentlich sollen und dass dann keine Kompression da ist und der Motor durchdreht...

Aber dann liegt die Ursache auch beim gealterten schlechten öl...