Ladeluftkühler

das alurohr vom lader ausgang bis zum llk eingang hat bei meinem hg bar'n plate llk nicht gut gepasst

es liegt, wie auf dem bild zu sehn, am träger an
da sollte hg nachbessern!
an der schweißnaht sollte ein 2-3cm stück eingefügt werden, um abstand zu dem träger zu schaffen

Der BNP LLK war bei mir Top alles gut und echt Easy was den Einbau angeht und auch die Eintragung war kein Problem
Ich kann es empfehlen

keine ahnung ob hg, im laufe der zeit, etwas von der alurohrlänge geändert hat

ich hab meinen llk gebraucht gekauft, könnte einer der ersten gewesen sein

Habe auch einen "alten" und das passt perfekt.

Hallo

meiner war völlig zum . steht aber alles im HG Tread. Halber träger mußte bearbeitet werden . Rohre mußten gekürzt werden, und Silikon habe ich nacher selber welche geschnitten. Die Schellen waren auch nur Müll und mußten aller ersetzt werden.

MFg
SnOOpy

Na Hauptsache ist das man sich der Sache annimmt und sich nicht quer stellt. Ärgerliche aber auch nur Menschen der Service Ostfront ich Top.

Hat jemand Erfahrungen mit dem Ladeluftkühler von Forge?

Hat glaube ich kaum einer hier verbaut. Was spricht gegen den HG HFT llk ?
Ich komme nicht über 20grad AT. Bei normaler Fahrt pendelt es sich bei ca 12 Grad über AT ein.
Wie es nun im Hochsommer ist kann ich dir erst im Sommer verraten

1.) Weil ich wegen den paar Grad keinen anderen LLK verbaue und von der Bauart ich keine großartigen Änderungen zum OEM Teil sehe. Man liegt ja mit dem OEM LLK schon bei 10° über AT bei normaler Fahrt ...

2.) Ich Leistungskurven mit HG LLK gesehen habe und die mal richtig Müll waren. Da nützt es auch nichts wenn es dazu ein Gutachten gibt, wenn ich mir da eine Leistungsbremse einbaue. Ich weiß allerdings nicht welches Netz dort verbaut wurde.

3.) ich keine Lust auf basteln habe, weil wieder irgendwas nicht passt. Siehe Bull X Anlage für die NRE etc.

4.) Weil der von HG ist.