ZitatAlles anzeigenOriginal von Corsa A17DTR
Ist halt so.
Der GSI ist begrenzt auf die 150 Pferde.
Der Motor ist zwar baugleich (mech.) aber du brauchst einen OPC (192PS) Luftmassenmesser und den besseren Sprit.
Harwareseitig ist dann der Weg frei...
MfG
Thorsten
lmm ist auch identisch es liegt rein am stg
edit : mann könte versuchen ein opc stg mit dem motor zu verheiraten
weil wenn du du die sw vom gsi mit opc flashen willst kompatibiliäts fehler rauskommt
frag deinen foh ob er es ausprobiert und er wird festellen fehgt nicht
sind scheibe und sattel nicht gleich ?
ok ich würd es trotzdem nicht riskieren
hat den jemand wenigstens ne skizze oder maße für die adapter ringe lüftungsdüsen 
ja schon aber wenn der airbag aufgeht wird die abdeckung mir wengesprengt und die instrumente fligen dir ins gesicht
ich ich würd die finger von der a säule lassen
rasseln ist nie gut
hasst du nen andren filter verbaut
wiviel ladedruck hat deine phase und wieviel drehmoment
danke Björn
Wenn Jemand die möglichkeit hat die adapteringe für die lüftungsdüsen herzustellen hat bitte bei mir melden (für raid hp night flight)
ZitatOriginal von W123
Ich bin da jetzt nicht so ganz auf dem laufenden. Sehe auch nur dass, was Wallis da sieht. Dachte das witzige wäre, dass da einer über die Leitplanke pinkelt?
Ist jetzt der Gag, dass es der Kerl in dem weißen Anzug ist?
der typ ist the stig
http://de.wikipedia.org/wiki/Top_Gear#The_Stig
schau mal auf dmax oder englischen discovery chanel da kommt der schonmal vor
