es kommt denk ich mal auch auf die software an
also mit 192ps klapt es so bei mir am besten
ihr könnt mal versuchen :
berg ab rollen von 4t auf 3,5t mit der morobremse rollen lassen
dann bei exakt bei 3,5t das gaspedal in zeitlupe streicheln
also so gerade eben die schubabschalten deaktivieren
dann knallt und plöppert er auch recht doll
das wird schwer
die meisten geber wenn an den ladruckkreislauf angeschlossen
wenn du unten am lader anschließt hast du andere werte und vorallem kein vacuum
am bezindruck regler
wenn du vor dem auto bisste hinten links am zylinderkopf ist der silberfarbene benzindruckregler
an die leitung kannst du mit einem t-stück gehen
es ist ja nicht einfach nur ein kabel an den enden ist ein 4 fach stecker dran
ohne das kabel kann man das instrument nicht betreiben
sehr schön umgesetzt
hast gute Arbeit geleistet
landstraßen+tunnel= fettes grinsen
kennt ihr diese würfel böller zu sylvester?
die sind ein witz dagegen
da hätt ich angst um getriebe und antriebswellen etc
also den 1. reiß ich nie rauf
2 in 3 oder 3 in 4
hui also drezahl eine Sekunde bei 3800 halten dann kick down und bei 5500 sanft mit minimalem Gaspedal rauf schalten
viel spaß beim testen wichtig bei mir ist nur das der Motor richtig warm und der Auspuff glühend heiß ist.
wer mag kann Vorbeischauen ich gebe dann Kurse.
es gibt von Cuda so Konsolen die man ohne Spuren auch wieder entfernen kann
