Beiträge von ash@eds

  • VKER, IPF Gebraucht

    Hallo !


    Der Kunde , der sein IPF System weiterverkauft , der braucht seine Tuningsoftware NICHT zu löschen oder wieder auf Serie zu spielen !!


    Das ist der große Vorteil ,den alle Beteiligten dabei haben , wir müssen nicht immer eine Riesenaktion starten , um nachzuprüfen , das der IPF Kunde , der das System verkauft , auch JA wieder die Serienleistung aufgespielt hat !


    Ein nacktes IPF System für bisherige Kunden haben wir im Preis auf 249 EUR reduziert , der nächste Kunde , der ein gebrauchtes IPF kauft , MUSS nur eine Tuning-Lizenz für aktuell 250 EUR erwerben , und fertig !


    Die ungeliebten Mitbewerber wie BSR sind da noch weitergegangen , ein Übertrag auf das nächste Auto ist GAR NICHT MÖGLICH oder nur mit Kosten , die einen Neuerwerb rechtfertigen !!


    mfg Dipl. Ing. Arno Schindler
    EDS-Fahrzeugtechnik GmbH

  • Regal Autosport - Corsa VXR Tuning in UK

    Hallo !


    Nein , der modifizierte K03-Turbo ist mit einem neuen Kompressorrad von Turbodynamics ausgerüstet , die werksneue Turbolader für uns mit diesem neuen Verdichterrad ausrüsten , ist aber NUR von 250 bis 260PS max. zu verwenden , der Abgasgegendruck ist sehr hoch , dafür ist es KOMPLETTE Serienoptik !!


    Besser ein paar EURO drauflegen und den Z16LEH Turbo kaufen , da ist es bis 310PS kein Problem und durch die Abgasgegendruckreduzierung sehr gesunde Leistungssteigerung mit den nötigen Motorkomponenten wie Stahlpleulen und Schmiedekolben !

  • EDS Phase 1 & 2 (mit IPF - unterschiedliche Datenstände)

    Hallo !


    Das TUT ES !!


    Auch beim Serienmotor !!!


    Daher , keine Vollast mit leerem Tank !


    Selbst eine Kraftstoffdruckanzeige hilft nicht weiter , denn der Druck des schäumenden Kraftstoffs ist ja passend , bloß die zur Kühlung eingespritzte Kraftstoffmasse ist zu GERING durch die Verschäumung !


    Wenn der Tank nun mal GANZ leer ist , bis auf 2-3 L geleert und Ich gebe dann VOLLGAS , dann passiert NIX .. der Motor geht einfach AUS !!


    Am Schlimmsten ist der Zustand mit 10-15L im Tank , wenn es schwappt und der Strudeltopf nicht vernünftig gefüllt wird , und wenn einmal der Kraftstofffluss auf der Saugseite abreisst , dann gurgelt und sprudelt die Pumpe min 30sek rum wie ein Schaumschläger und DAS ist der schlimmste Zustand !!