Beiträge von corsatrier

Wenn es im Stand beim Lenkeinschlag knackt dann Domlager.

In Benzin sind pro Liter 100 mg Wasser enthalten. Es kann sich Kondenswasser bilden. Wenn man ein altes Auto hat was 10-20 Jahre auf dem Buckel hat, ist nicht mehr alles 100% dicht zu dem Materialermüdung.

Auf Zündspulen Abo habe ich kein Bock.

Mein Motorrad war übrigens nach E10, 3 Tankfüllungen freckt. Vergaser Düsen, Zündkerzen usw. hinüber. Hat mich 800 Euro gekostet. Ich tanke nur noch Goldsaft. Mein Bike verträgt E10 laut Hersteller. Pustekuchen.

Mein Onkel hat freie Werkstatt, der hat ähnliche Erfahrungen wie ich gemacht.

Und wie gesagt, Ngk ist nicht mehr erste Wahl.

Ich hatte zweimal Zündspule Kaputt wegen Wassereintritt. Mechaniker meinte bei E10 bildet sich Kondenswasser. Seit ich 98 tanke keine kaputten Zündspulen mehr. Zudem ist Ngk der letzte Müll. Sowohl die V53 Zündkerzen als auch deren Zündspulen. Seit Zündkerzen Made in Thailand sind Qualität nicht mehr wie früher. Hatte 2* Ngk Zündkerzen gekauft und umtauschen müssen da Keramik abgeplatzt war. Keine Endkontrolle.Zündspulen China-Müll. Seit Bosch Zündspule drin ist + Beru Zündkerzen ist Ruhe.

Zuerst Handbremse ziehen, dann Gang einlegen. So mache ich das immer. Ich kenne einen, dem ist das Auto weggerollt. Daher immer Gang einlegen.

Vergiss die Kraftstoffpumpe. Vorne rechts beim Rad sitzt der Kurbelwellensensor. Den tauschen, dann springt er an. Nur Bosch nehmen.

Beim Discounter gestartet, Motor fing an zu stottern, habe es noch bis nach Hause geschafft. Fehlercode ausgelesen. P0304, Verbrennungsaussetzer erkannt, Zündfehler Bank 4. Schlosser sagt, Zündspule defekt, bloss nicht fahren.

Bestellt + Zündkerzen. War tatsächlich so. Zündspule Zylinder 4 durchgebrannt, Zündkerze ebenfalls fertig. Wassereintritt. Wo das herkommt, war nichts zu sehen. Schlosser sagt, E10 ist die Ursache dafür. Ich fahre 99% Kurzstrecke.

Nur so als Info, falls jemand den gleichen Code irgendwann hat. Man kann viel über E10 diskutieren, mein Motorrad habe ich damit nach einer einzigen Betankung geschrottet, Vergaser im A., obwohl die Maschine in der Liste der Verträglichkeit aufgeführt ist.

Auto hatte ich bis dato keine Probleme. In Zukunft tanke ich halt ein paar Cent teurer, ist immer noch besser als liegenzubleiben wegen defekter Zündspule. Die hier hat gerademal 50k gehalten. Ich muß dazu sagen, ich bin durch diesen Mega Wolkenbruch vor ein paar Tagen gefahren. Vielleicht hängt das auch damit zusammen.

Bei Amazon schreibt einer:

Habe es zum Schutz für einen Opel Corsa D verbaut. Hintergrund:



Der Öldruckschalter am Motorblock kann mit der Zeit undicht werden. Als Folge daraus wird dann Motoröl in den Stecker gedrückt bei der Fahrt und verteilt sich dann im gesamten Kabelbaum.

Im schlimmsten Fall wandert das Öl, wenn es zu spät erkannt wird, an alle weiteren Komponeten die im Kabelbaum hängen…also bis zum Steuergerät, Lambdasonde, Klimakompressor,… und für teuren Folgeschaden sorgen.



Ein neuer Öldruckschalter kostet ca 15 Euro und ist in wenigen Minuten verbaut, da man aber nicht alle paar Wochen den Stecker abzieht und auf Öleintritt kontrolliert, wollte ich sicherheitshalber redundant ein Trennglied einbauen.



Genau das ist dieser Artikel, er wird einfach in den bestehenden Kabelbaum eingesetzt und „entkoppelt“ den Kabelbaum. Hierzu ist mit einer Kupferhülse quasi die Leitung für Ölfluss unterbrochen, die elektrische Funktion/Signal aber nach wie vor gegeben.



Wird der Öldruckschalter nun undicht, kann das Öl nur noch bis zur Kupferhülse gedrückt werden und tropft dann ab. Folgeschäden werden, sofern man es zu spät erkennt, vermieden.



20euro sind kein Schnapper, aber die Investition wert für alle die die Originalleitung nicht modifizieren möchten.

Stecker lösen, dieses Kabelstück dazwischen setzen,fertig



Möglich als Alternative wäre, die Isolierung der Leitung im Motorkabelbaum aufzutrennen und die Kupferadern mit einem Tropfen Lötzinn undurchlässig für den Ölfluss zu machen, gibt diverse Videos dazu auf YouTube.

Gibts überhaupt nen Corsa, der nicht klackert - lach.

Herth+buss Elparts 51277335

Habe ich gerade durch Zufall entdeckt. Damit erspart man sich Probleme, die tausende Euros kosten, wenn man es zu spät bemerkt, daß sich Öl durch den Kabelbaum bis zum Steuergerät drückt. Habe direkt mal eins bestellt.