Dann scheint die Reparatur ja fachgerecht durchgeführt worden zu sein. Dazu ist es wichtig die Ölwanne abzubauen.
Schade, dass Du keinen Längenvergleich hast.
Das wichtigste ist jetzt alle 15000Kilometer Ölwechsel mit dem richtigen Öl (Dexos2).
Edel wäre es natürlich mit Additive zu arbeiten. Wie z.B. dem Micro Ceramic von Wagner
Das ist soweit richtig. Man sagt das dardurch Geräusche vermieden werden. Neu ist getreu.
Bin da nicht so vom Fach, aber entweder hat der alte, wieder eingebaute Riemen sich gerade dann zerlegen wollen oder da muss was falsch montiert worden sein. Nicht in Flucht oder Laufrichtung vom Riemen nicht wieder so gemacht wie er zuvor (die Jahre) drauf war?
Das merke ich. Die Laufrichtung hat damit nichts zu tun. Eher das erste... No Front wie das heut zu Tage heißt. Bin was sowas angeht ein Bauer. Ehrlich aber direkt.
ok, dann hätte das auffallen müssen und es ist eher ein Fehler der Werkstatt. Mal gucken was die Werkstatt dazu sagt.
Nein, wurde der Riementrieb erneuert?
Wenn nein warum nicht?
Was wurde denn von dir genau im Auftrag gegeben? So günstig wie möglich erneuern oder?
Alles anzeigenHallo zusammen,
hab mal ne Frage, da ich keine Ahnung von der Materie habe.Vor knapp 1 Woche oder max. 100 km wurde die Steuerkette ausgetauscht, es waren entsprechende Geräusche zu hören. Ölverlust war ebenfalls zu beobachten.
Tag später musste das Auto erneut in die Werkstatt, da es weiterhin Öl verloren hat und nun anfing in einigen Geschwindigkeitsbereichen zu ruckeln. Diesmal wurde ein Schlauch ersetzt oder gekürzt und irgendwas an den Zündkerzen gemacht , vermutlich getauscht. Alles schien ok und der Wagen lief gut. Gestern neue unbekannte Geräusche aus dem Motorraum, die direkt wieder weg waren bis sie kamen um zu bleiben. Der Tag endete mit ADAC und auf dem Abschleppwagen. Notiz vom ADAC „Rippriemen defekt, Spannrolle prüfen“.
Nun meine Frage, hätte man das nicht bei der Rep. Sehen müssen? Nach dem Öffnen der Haube ist uns das als Laie direkt aufgefallen. Kann sich das innerhalb einer Woche so darstellen wie auf den verlinkten Fotos? Muss das Teil beim Austausch der Steuerkette entfernt werden und kann es ein Fehler der Werkstatt sein?
https://share.icloud.com/photos/0XqRcdATJrrlo3I8aDZBz9IiA
Hersteller
OPELHerstellerschlüssel
0035Modell
S-D (CORSA-D 1.0)Typschlüssel
0AFOLeistung
44 kWHubraum
998 ccm
Baujahr 2006Km: ca. 100 000
Besten Dank für eure Meinungen vorab!
GrußDaniel
Das es ein Opel ist wird hier wohl klar sein...
Motor: 1L Z10XEP
HSN/TSN (KBA Nummer): 0035 AFO
Baujahr: 2006 Laufleistung: 100.000 KM Beanstandung: Keilriemen gerissen nach Ernerung der Steuerkette. Reparaturen: Gerade die Steuerkette von der Werkstatt erneut...
Das muss entfernt werden für die steuerkette.... Bitte lesse dir Mal das durch und ergänze es. Ich weiß nichtmam was für ein Motor etc. Ohne das Video anzuschauen.
Woher nimmst Du die Info, dass er einen A12XEL hat?
69 PS hat der A12XEL, weiß man halt... 
Für gebrauchte Fahrzeuge gilt:
Erst ein völlig durchrepariertes Exemplar ist zuverlässig und darf den Solgan 'Opel, der Zuverlässige' tragen...
ohne Worte...
