Nein das muss im Auto gemacht werden. Erster Anlauf wäre Fehler auslesen, vermute auch den Fehler im BCM. Software sollte wie mein Vorredner gesagt hat, geupdatet werden. Danach muss das BCM neu angelernt werden. Security Code muss vorhanden sein und es sollte wieder laufen.
Ist ein Fehler in der Software, die neue sollte das Problem beheben.
Nein das muss im Auto gemacht werden. Erster Anlauf wäre Fehler auslesen, vermute auch den Fehler im BCM. Software sollte wie mein Vorredner gesagt hat, geupdatet werden. Danach muss das BCM neu angelernt werden. Security Code muss vorhanden sein und es sollte wieder laufen.
So, Problem gelöst, Auto läuft.
Beim Steuergeräte Tausch gibt es genaue Abläufe, an die man sich halten muss. Im schlimmsten Fall darf man neue Schlüssel erwerben. Immer mit Bedacht handeln und nicht lostauschen 
Das auf dem Bild ist der Öldruckschalter
Hab gerade nen guten Abend:
Zündung AUS
Kabelsatzstecker abziehen von:
B39A Sensor - Temperatur, Kühlmittel
Zündung EIN
Spannung messen zwischen den folgenden Klemmen:
B39A Sensor - Temperatur, Kühlmittel
Kabelsatzstecker (kabelsatzseitig) Klemme 1
&
Masse
Spannung zwischen 4,8 & 5.2V? NEIN? ->laut Opel Motorsteuergerät defekt
Wenn JA:
Per OPCOM oder Tech2 Temperatur Kühlwasser auslesen.
"-40 ... -30 °C"??
NEIN?->
Defekte Komponente:
A84 Steuergerät - Motor
->JA:
Spannung messen zwischen den folgenden Klemmen:
B39A Sensor - Temperatur, Kühlmittel
Kabelsatzstecker (kabelsatzseitig) Klemme 2
& Masse
Spannung >0,3V?
->NEIN?
Kurzschluß gegen Spannung zwischen:
A84 Steuergerät - Motor
Kabelsatzstecker (kabelsatzseitig) Klemme (Standardwert) 64 (XC91) (Stop/Start System) 30 (XC96)
&
B39A Sensor - Temperatur, Kühlmittel
Kabelsatzstecker (kabelsatzseitig) Klemme 2
oder
Defekte Komponente:
A84 Steuergerät - Motor
Spannung >0,3V?
->JA?
Elektrisch gesicherte Kabelbrücke anschließen an:
B39A Sensor - Temperatur, Kühlmittel
Kabelsatzstecker (kabelsatzseitig) Klemme 1
&
B39A Sensor - Temperatur, Kühlmittel
Kabelsatzstecker (kabelsatzseitig) Klemme 2
Diagnose-Tester Datenlisten-Parameter
Sensor Motorkühlmitteltemperatur
Auslesen Messwerte OPCOM oder Tech2
Temp > 130°?
->JA?
Defekte Komponente:
B39A Sensor - Temperatur, Kühlmittel
->NEIN?
Stromkreis-Unterbrechung zwischen:
A84 Steuergerät - Motor
Kabelsatzstecker (kabelsatzseitig) Klemme (Standardwert) 64 (XC91) (Stop/Start System) 30 (XC96)
&
B39A Sensor - Temperatur, Kühlmittel
Kabelsatzstecker (kabelsatzseitig) Klemme 2
oder
Defekte Komponente:
A84 Steuergerät - Motor
Viel Erfolg bei der Diagnose
Für das Programmieren möchte ich nichts, das ist Forenservice Für die Fahrt schreibe ich dir per PN, sind 100km und 1,25h Stunden Fahrt einfach.
Ist von mir eine gute Stunde Fahrt, wäre also machbar. Vorher musst du allerdings ein paar Vorraussetzungen erfüllen, da ich das ungern 2 mal fahren möchte.
-Security Code von deinem Auto vorhanden?
-Ist das neue Motorsteuergerät entheiratet? Wenn nein, ist das Spenderradio noch vorhanden? Daraus kann ich den Code einfacher auslesen. Tacho würde auch gehen. Oder du hast den Spendercode, das ist am einfachsten.
-Deine alten Schlüssel werden übernommen
-Ich brauche für jeden Zylinder dann den Injektor-Code
-Du baust wie gesagt alles zurück
Wir können gerne alles weitere per Privater Nachricht oder hier besprechen
Moin,
du hast viel zu viel Aufwand betrieben. Beim Corsa D sind nur folgende Steuergeräte in der Wegfahrsperre:
-Motor Stg
-BCM
-Tacho
-Airbag Stg
Bei dir passt jetzt die komplette Varianten und CAN BUS Konfiguration nicht mehr im Fahrzeug. Ob die Kabelbäume stimmen ist auch sehr ungewiss. Das ist auch nicht mehr nachvollziehbar was wie programmiert werden muss.
Ich würde an deiner Stelle alles zurücktauschen, bis auf das Motorsteuergerät. Das kann man ohne Probleme mit OPCOM anlernen und ist in 15min erledigt. Hast du den Security Code von deinem Fahrzeug? Hast du den vom Spender? Wo kommst du her? Eventuell kann ich dir helfen.
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Normal sollte das nicht passieren. Die ELM Chips sind "eigentlich" nur dafür da Fehler auszulesen und zu löschen. Wobei es aber auch "Fake-Chips" von den ELM gibt. Am besten du besorgst dir ein OP-COM oder Tech2 oder suchst jemanden der eins hat zum auslesen. Mehr kann man da erstmal nicht machen. Wo kommst du denn her?
Clones fressen gerne Steuergeräte, gerade bei Variantenprogrammierungen Mit Vorsicht genießen 
Habe öfters mal Leute da, deren Steuergerät dann komplett Banane war....
