Hier geht es auch weiter...
Nach der Suche der richtigen Farbe, ging es daran die Schäden des Vorgängers zu beseitigen.
Der Frontspoiler hat wirklich gelitten!
Auch die Seitenschweller haben einen Riss abbekommen beim falschen Aufbocken in der Werkstatt. Nicht bei mir.
Also wurde erstmal vor ein paar Tagen von Hinten GFK Einlamminiert und von Vorn grob gespachtelt.
Somit habe ich nur noch alles scheifen und glätten müssen.
Und dann wurde lackiert...
GuMo
Wenn ich den Fehlercode google heißt es " Luft - Kraftstoffgemisch auf Bank 1 zu Fett ".
Wenn mich nicht alles täuscht ist das die Zündspulenleiste.
Die ganzen Reperaturen hättest du dir sparen können. Habe auch hier im Forum erfahren dass das ein bekanntes Problem bei den kleinen Maschinen ist.
So wie du das Verhalten deines Motors erklärst war es bei mir nämlich auch. Habe mir eine neue Zündspulenleiste gekauft, eingbaut und was soll ich sagen, Fehler war weg!
mfg
Olli
Ein weiteres Update...
Nach dem Ausbau der originalen LS wundert mich nicht wieso der Klang so schäbig war. Hatte schon das Radio in Verdacht, aber wie sich herausstellt waren es die originalen LS.
Habe die Türen soweit es ging mit Alubtuyl ausgeklebt und eine Dämmmatte verklebt. Die Adapterringe habe ich selbst angefertigt. Die Hochtöner mussten angepasst werden, sprich musste das Gitter mit dem Dremel aussägen. Die Türverkleidung habe ich auch noch mit Alubutyl verklebt. Nach dem verkleben der Folie und Verkabelung alles wieder zusammengebaut.
Um an die hinteren LS zu kommen muss man viel Geduld haben, was ein scheiss ist das bei Opel.
Aber naja, nützt nichts - wat muss dat muss
Ich habe nur die Sitzbank ausgebaut, weil für die Rückenlehne fehlte mir die Geduld und das Wissen wie genau die rausgeht.
Nach einigem biegen und brechen kam ich an die LS. Auch hier die Adapterringe selbst gesägt. Das Aussenblech mit Alubutyl sowie einer Dämmung verkleidet. Die Verkabelung gestaltete sich hier einfacher. Was ich aber empfehlen kann ist mit dem richtigen Werkzeug zu arbeiten gerade bei den Verkleidungen. Und sich Ersatz für die Kunststoffbefestigungen der Verkeidung.
Nach ein paar Tagen bauen und basteln und bestellen war alles fertig.
Der Klang ist jetzt wesentlich besser gegenüber Original. Ich steuere nur über das Radio ohne Endstufe, bei dem kleinen roten Blitz brauch ich keine " Bumskarre "
mfg
Olli
Vielen Dank für deine Zuspruch.
Natürlich wird das Endergebniss gezeigt.
Hier in Bildern und auf einigen Treffen...
mfg
Zum Anbschluß der Felgenbearbeitung habe ich diese in einen Gold lackiert...
Noch ein Nachtrag bzgl. meiner Airbagleuchte im Tacho und der blinkende Taste im Amaturenbrett.
War heute morgen beim Händler auslesen und löschen lassen.
Von den veranschlagten 2 - 3 Srunden wurden gerade 30min. gebraucht.
Der Fehler war " nur " eine Überspannung des Tasters. Passiert wahrscheinlich beim Auseinanderbauen der Teile des Amaturenbretts um zu Lackiern.
Also Glück im Unglück...
mfg
Heute den zweiten Gang entlacken in Angriff genommen, Über Nacht die restlichen hartnäckigen Lackreste eingeschmiert.
Und heut Nachmittag nochmals mit Spachtel an die Felge. Zum Schluss mit Nitro, Pinsel und Lappen die Felgen saubergemacht.
Der nächste Schritt wird mit Flex und Schleifscheibe sein, die Bordsteinmacken so gut es geht beseitigen. Dann wird geschliffen geschliffen geschliffen mit Maschine und von Hand...
mfg
