Beiträge von Mr.Krebs
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Noch ein Nachtrag bzgl. meiner Airbagleuchte im Tacho und der blinkende Taste im Amaturenbrett.
War heute morgen beim Händler auslesen und löschen lassen.
Von den veranschlagten 2 - 3 Srunden wurden gerade 30min. gebraucht.
Der Fehler war " nur " eine Überspannung des Tasters. Passiert wahrscheinlich beim Auseinanderbauen der Teile des Amaturenbretts um zu Lackiern.
Also Glück im Unglück...
mfg
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Heute den zweiten Gang entlacken in Angriff genommen, Über Nacht die restlichen hartnäckigen Lackreste eingeschmiert.
Und heut Nachmittag nochmals mit Spachtel an die Felge. Zum Schluss mit Nitro, Pinsel und Lappen die Felgen saubergemacht.
Der nächste Schritt wird mit Flex und Schleifscheibe sein, die Bordsteinmacken so gut es geht beseitigen. Dann wird geschliffen geschliffen geschliffen mit Maschine und von Hand...
mfg
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Einen schönen Sonntag euch...
Langsam wird es Zeit auch den Kurzen vorbereiten für Treffen.
Letzte Woche erstmal die ollen Reifen abziehen lassen und die Felgen vorbereiten.
Gestern eine erste Lage Beize auf den Lack aufgetragen. Und heute mit einem Spachtel bearbeitet. Gut das ich einen Garten habe und das Wetter perfekt war.
Habe glatt 4 Srunden gebraucht für die Schei... Aber es gibt immernoch Stellen wo der Klarlack echt Hartnäckig ist.
Also auf die restlichen Stellen nochmal Beize aufgetragen. Und morgen dann hoffentlich den Rest abmachen. Dann kann ich mich den Bordsteinschäden widmen.
mfg
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Herzlich Willkommen bu.bayat
Also " ausgezeichnet " vielleicht nicht. Aber warum sollte eine Kette immer Probleme machen. Wenn man den Motor normal behandelt, mit regelmäßigen Service und normaler Fahrweise hält eine Kette auch länger.
Aber trotzdem würde ich ein Ohr auf ungewohnte Geräusche aus dem Motorraum machen.
mfg
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So, Zündkerzen sowie Zündspule gewechselt. Was für ein Unterschied. Der Motor ruckelt nicht mehr, der Drehzahlzeiger zittert nicht mehr. Der Durchzug ist für 80PS gut. Bin schonmal froh das es nur das war! Jetzt muss ich nur noch diesen scheiß Airbagtaster ausbekommen, der Blinkt stetig auch mit einem Zweiten Neuen.
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!! KURZES UPDATE !!
Habe von einem guten Freund ein Auslesegerät bekommen. Und es zeigt " P0302 Fehlzündung 2 Zylinder " an. Fast wie ich mir gedacht habe. Und wie es der Zufall will, habe ich auch schon eine neue Zündspulenleiste sowie Zündkerzen in der Garage liegen. Morgen wird eingebaut. Ach ja, Fehler ist gelöscht und Batterie abgeklemmt.
mfg
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Danke euch zwei für die Antwort.
maxusspielt die Zündkerzen sind erst vor kurzem gewechselt, werde sie mir aber trotzdem anschauen
Martin42 das ist für mich auch erstmal das Erste was gewechselt wird
mfg
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Nabend Gemeinde
Jetzt kommt kein Tuningbeitrag...
Ich habe seid ein paar Wochen ein Motorproblem!
Ich fange mal an.
Starten tut der Motor gut, kein Kettenrasseln oder Klackern der Ventile.
Aber wenn ich dann losfahre, egal ob der Motor kalt o. warm ist fängt die Drehzahl an zu schwanken.
Also im Stand an der Ampel zittert die Nadel und man merkt das sich der Motor schüttelt wie ein Dreizylinder. Dann beim Anfahren stottert der Motor und hat einige Sekunden oder ein paar Meter keine Leistung. Wenn man den Punkt überwunden hat läuft der Wagen, auch die Beschleunigung ist okay.
Später irgendwann, kein bestimmter Zeitpunkt oder Fahrweise kommt dann im Armaturenbrett die Anzeige mit dem Schraubenschlüssel oder aber die Motorkontollleuchte. Und der Motor läuft dann etwas schlechter als vorher.
Wenn ich die Batterie abklemme für ein paar Stunden ist der Fehler weg. Kommt aber bei der nächsten Fahrt wieder oder auch nicht. Auslesen kann ich nicht da ich noch kein Diagnosegerät habe.
Aber nach Recherchen sind es wohl mehrere Probleme die das Auslösen können.
Die Zündspulenleiste - Zündkerzen - AGR - auch ein zusammenhang mit dem Oeldruck.
Werde mich wohl nach und nach den Fehlern widmen...
mfg
