Beiträge von Holy_Moly

Zitat

Original von Chris Corsa

Dabei "reguliert" der Motor irgendwie die Drehzahl, dreht hoch, dreht runter

Das ist normal im kalten Zustand.
Je nachdem, welche Steuergeräte arbeiten, Heizung, Klima, Licht etc. Das kommt alles über Drehzahl im kalten Zustand. Deswegen geht die immer hoch und runter, wenn der Motor kalt ist.

Deswegen kann es auch passieren, dass sich der Motor etwas "abwürgt" beim Losfahren und kurz ruckelt.

Probier es mal aus, lass alles aus (Heizung, Klima, Licht, Radio, etc..) und warte 30 Sekunden vor dem Losfahren. Dann sollte dieses Bocken nicht da sein.

Ich würd schon sagen, dass du noch deine 12k dafür bekommst. Bei Privatverkauf auf jeden Fall.

Das Problem ist nur, dass der Markt an Jahreswagen extrem gesättigt ist.

Rechne am besten vorher genau aus, was der Neue kosten soll und setze dir ein Limit. Und dann schau, was dir dein FOH anbieten kann.

Was soll denn der neue Corsa in etwa kosten laut Konfigurator?

Lies dich mal hier ein, da steht jede Menge

Modelljahr 2010

Gibt es mittlerweile Fächerkrümmer für die Corsa D Benziner 1.2 oder 1.4?

Ich find nix, aber das kann doch irgendwie nicht sein, oder? Ich finde für jedes Auto Fächerkrümmer, nur für den D nicht

Haben die anderen Benziner eigentlich auch einen Vorkat?

Also würde es theoretisch auch für den 1.2 und 1.4 ein VKER geben?

Zitat

Original von Candy78
Ich sag nur Corsa B 1,4 16V mit 205 Turbo PS... von Bilas hält und hät und hält... (original 90 PS)

Sorry für "OT":

Wie teuer war der Umbau eigentlich? Und was musste außer dem Motor noch geändert werden (Bremsen, Stabis)?

Wieviel Kilometer hat der Turboumbau gefahren, welche Mängel sind aufgetreten?

Wird der Wagen öfters auch mal gefordert bzw getreten?

Hankook Evo S1 oder V12

Preis-/Leistungsmäßig sind das meiner Meinung nach die besten Reifen.

Zitat

Original von Neo16
Fakt ist...

du hast dann nen Corsa der noch besonderer ist als andere .. das ist doch das tolle

Genau das ist der Sinn von Tuning

Kommt immer auf das nötige Kleingeld an

Ich finde die Stufe 3 am interessantesten. 1800 Euro für 124PS. Das hört sich für mich nach einem guten Preis-/Leistungsverhältnis an.

Hier ist die Übersicht über die Stufen und die verbauten Teile + Kosten.