Beiträge von Holy_Moly

  • 1.2 bockt neuerdings beim anfahren

    Zitat

    Original von Hemeraner
    Hab gestern meinen Corsa beim FOH abgeholt.
    Der Meister meinte, dass das bocken vollkommen normal wäre. Das liegt an der Feuchtigkeit. 8o


    Normal finde ich das nich. Sogar mein alter Corsa B konnte das besser.


    Das Bocken hatte ich bei meinem alten Corsa B 1.0 auch. Damals war der Luftmengenmesser kaputt.

  • Modelljahr 2010


    Eben, ob jetzt 90 oder 100PS ist total egal. Ist trotzdem ein tolles Auto. Und wenn du mal mehr Leistung willst, es gibt sehr viel, was du machen kannst. Von Softwareupdate bis Turboumbau mit 180PS.


    Bei EDS kannste dir für 200 Euro auf jeden Fall schonmal 101PS holen. :auto:

  • Modelljahr 2010

    Zitat

    Original von Nick1510


    Kann man die Software ändern auf die 100, weil am Motor ändert sich ja nix grundlegendes, zumindest habe ich das hier so nen wenig rausgelesen.
    Oder könnte ich sogar Glück haben das der 1.4l Motor aufgewertet wird ab Werk!?


    Nein, nein und nochmals nein.


    Wenn du 100PS willst, musst du zum Tuner.

  • Modelljahr 2010


    Oke, ich verstehe deine Argumentation auch. Aber dafür gibts meiner Meinung nach dann Dieselmotoren. Und die sind garantiert ausgereifter als so ein kleiner Turbobenziner. Die "alten" Sauger (z. B. C20NE 115PS) hatten auch ein gutes Drehmoment. :] Ein 2.0Liter Sauger hat Anfang der 80er auch "nur" 8,6 Liter verbraucht. Bei vergleichbarer Leistung sind wir heute einen guten Liter drunter....in 30 Jahren Motorentwicklung. Also da sage ich ganz ehrlich, ich will die unzerstörbaren Sauger behalten!


    Und ich denke auch, dass so ein kleiner Turbomotor einfach zu teuer ist in der Anschaffung. Von der Haltbarkeit halte ich auch nicht viel, aber das wird man, wie du bereits richtig sagtest, erst später sehen.


    Also ein 1.2 Turbo und ein 1,4 Turbo halte ich für übertrieben. Der 1.4 Turbo reicht doch. Wenn man halt eh nie hochdrehen will und trotzdem Drehmoment will braucht man entweder nen Diesel oder mehr Hubraum.


    So ein 1.6 Sauger im Corsa hat sicherlich untenrum auch mehr Drehmoment als ein 1.4 Sauger.


    Die kleinen Turbomotörchen halte ich für eine kurze Modeerscheinung, ähnlich wie weiße Autos ja total "in" sind im Moment.

  • Modelljahr 2010


    Die kleinen aufgeplusterten Turbomotörchen sind doch nicht jederdemanns Sache. Sind teurer bei Reparaturen, gehen schneller kaputt...gerade das wollen viele Autofahrer nicht.


    Die guten alten Sauger sind definitiv weiterhin gefragt.


    So ein 1.6 Sauger im Corsa mit 120PS wäre sicherlich auch ein Verkaufsschlager. Im Fiesta gibts auch keine kleinen Turbomotoren. Und man muss ja nicht alles nachmachen, was VW macht, oder?


    Also ich kann das nicht bestätigen, dass Opel da am Markt vorbeientwickelt, denn der 1.4 Turbo reicht doch völlig. Man muss doch nicht gleich jeden Motor aufblasen. ?(

  • Modelljahr 2010

    Als Facelift kann man das eigentlich dann nicht bezeichnen, oder? :P


    Werd mir dann mal die Software vom 2,8 Turbo draufmachen auf meinen 1.4, vielleicht hat der dann ja 325PS und Euro 6 :D

  • Neue Bremsanlage - 1.4

    Zitat

    Original von Bene
    Ja das sind die von Zimmermann. Denke aber nicht, dass eine einfach Lochung das Problem dauerhaft lösen wird, da ich ja auch eine Leistungssteigerung vorhab.


    Ich hab eher an eine insgesamt größere Anlage gedacht....


    Wär schon interessant eine größere Bremsanlage, aber gibts für die kleinen Benziner wohl nie.


    Aber der Leistung wegen brauchst du auch keine. Denn durch die kurze Getriebeübersetzung fährt der Wagen eh nicht viel schneller, weil man im 5. Gang schnell in den Begrenzer kommt. Die normale Bremsanlage ist schon nicht so schlecht. Einen kürzeren Bremsweg könnte man wahrscheinlich schon durch eine Gewichtsreduzierung erreichen.


    Die Lochung kühlt die Scheibe auf jeden Fall besser bei häufigen Bremsvorgängen.