ZitatOriginal von thomas56
ich denke schon, das der OPC einen überdurchschnittlichen Wertverfall hat.
Leider hast du da recht!
Der GSI ist da auch nicht besser gestellt - der 1,7 CDTI aber auch nicht 
Wer soll es den potenziellen Käufern auch verdenken, bei diesen Spritpreisen...
Aber BTT: An dem Beispielt sieht man eindeutig, was preislich bei deinen Verhandlungen noch drin ist! Hier bekommt man mehr Auto für's Geld als dieser 24.000 Wucher-OPC von deinem FOH!
Wie krass!
Früh übt sich...
Auch nicht schlecht!
Sag einfach du hast nur 22.000 € und keinen Cent mehr! Wenn er nicht daruf eingeht, würde ich so schnell es geht das Gespräch beenden und das Autohaus verlassen - wenn er dir dann hinterher hechtet, hast du schon halb gewonnen 
ZitatOriginal von skwal
Im ebenen auf der Autobahn mit Tempomat pendelt er am Anfang zwischen 4 und 5.
Nach längerer Fahrt steigt er dann plötzlich an und liegt im Ebenen mit Tempomat zwischen 6,5 und 9. Steigert man die Geschwindigkeit per Tempomat um 2km/h steigt er auf deutlich über 9. Und das war am Anfang aufjedenfall nciht so. Dazu kommt noch das der Motor dabei ein sehr sehr müden Eindruck macht
Auf einer wirklichen Geraden zeigt er sicher auch im Schnitt zuverlässige Werte an! Wenn es mal 6-9 Liter werden, dann geht es wohl minimal bergauf oder du hast die Klima angemacht oder der Straßenbelag hat sich geändert oder oder oder...
Flex hat es schon passend ausgedrückt!
Und zum müden Eindruck: Das ist ein 1,4er - nicht vergessen! *duckundweg*
Versuche doch auch mal eine kleine Show abzuziehen, dass die Farbe überhaupt nicht geht und dass du eigentlich eine ganz andere Ausstattung haben wolltest und nicht bereit bist den Aufpreis für die 18" Reifen zu zahlen...
Es gibt da tausend Möglichkeiten...
Obwohl man bedenken sollte, dass es sich hier nicht gerade um ein originales Opel-Teil handelt und es somit unter Umständen mit der Dichtung nicht dicht zu bekommen ist...
Ist die ganze Diskussion hier nicht für den XXX ?
Würde auch mal mit 15 % Nachlass anfangen...
Also so wie du den OPC beschreibst, findest du ihn aber auch schon für 22.000 - 23.000 € im Internet...
Frag doch einfach mal, ob preislich noch was geht!
Würde auch sagen, dass der 3. Türer wesentlich besser aussieht!
Der 5. Türer wirkt auf mich immer wie die A-Klasse von Mercedes... 
Aber zum Spritverbrauch: Wenn du den 150 PS-Zwerg mal forderst, steht er deinem Z20LET im Verbrauch in nichts nach - leider... 
Durch viel Autobahn und nerviges-100km/h-gefahre kannst du ihn sogar auf unter 7 Liter bekommen...
Das ist der riesen Vorteil der Z16... Reihe: Wenn man ihn trägt, ist er relativ verbrauchsgünstig, wenn man ihn tritt säuft er wie ein Loch... Der Mittelweg liegt meistens im Bereich 8,5-9,5 Liter...
Was zeigt er denn an?
Ein Einsparpotenzial ist immer gegeben!
Da ich ab September jeden Tag gute 50 km (Hin- und Rückweg) zur Uni habe, hatte ich letztens mal ausprobiert - wie sehr sich der Spritkonsum meines kleinen Säufers drücken lässt.
50 km Autobahn + 5 km Stadt - in den 5 km sage und schreiben 5(!!!) Ampeln
max. Tempo 100 km/h
kurzzeitige Erhöhung auf 120 km/h zum LKW überholen
Klima aus (ging an dem Tag gerade noch so...)
Ergebniss: 6,9 l / 100 km (BC genullt...)
Vor dem Tuning lag der Verbrauch (gleiche Strecke) bei 7,6 l / 100 km!
Daher @EDS: Ich würde die Phase 1 auf "Eco-1" umbenennen!
